タイヤ 製品一覧 63ページ目

【走行性能】 カーブでのタイヤのたわみも無く、快適です。 【乗り心地】 前回のすり減ったタイヤに比べるとかなり良くなりました。 【グリップ性能】 普通に運転する分には全く問題無いです 【静粛性】 窓を開けると、パタパタと言うかチリチリと言うか小さな音がする 【総評】 前回のタイヤはNITTO421qです。 本当はコンチDWSが欲しかったのですが 在庫が無く入荷未定だったので ライフが長いと評判でパターンも似ていた 421qにしました。 今回は入荷が1ヶ月待ちだったので購入 比べてみるとタイヤのたわみが無くてカーブは快適。 かなりスポーティな感じがします ただ、燃費が1割程下がりました。 値段差がなければ421qでもいいかも

【走行性能】 普通です。それ以外ない。 【乗り心地】 普通です。良くなりませんでした。 【グリップ性能】 空気圧を守らないといけない。高めにしたら雨の日に怖かった。 【静粛性】 普通です。良くなりませんでした。 【総評】 会社で乗る車はBSのときが多かったのですが自己所有の車では使ったことが無かったので入れ替えてみましたが、期待していた分裏切られた感が強いです。 こんなに空気圧にシビアなタイヤも初めてでした。

タイヤ交換のため、いろいろと調べて最終的にファルケン453と悩みましたが、トレッドパターンがかっこよかったので見た目で選びました。 まだ１０００Kｍ程度しか走行していませんが、普通に運転しているときは純正タイヤとほとんど変わりがありません。 555G2のほうが、乗り心地がソフトになりノイズの静かになったように思います。 ハンドリングも軽くなり悪いところがありません。 ネットで安く購入できたので最高によい買い物ができました。

アテンザに装着。純正と同サイズ。 純正タイヤ（BS/TURANZA）との比較。 主観ではあるが、トレッドパターンはカッコ良い。 操作性に差異は感じない。安心して高速走行できる。雨天も特に気になる点は無い。 ロードノイズは若干大きくなった。しかし、私個人としては許容範囲内。 タイヤの減りは早い。耐久性は劣る。 燃費に差異は感じられない。 価格と品質の対比から判断して、充分良いタイヤだと思われる。

エスティマハイブリッドに使用しています。（215/60R17） 現在約1ヶ月、1000キロ以上走行した感想です。 現車では新車装着タイヤ（銘柄失念）→BluEarth RV02→REGNO GRVII→当タイヤです。 BluEarthからREGNOに履き替えたときも感動しましたが、今回のほうがさらに向上しています。 REGNOに比較して、 静粛性＝同等 乗り心地＝タイヤの新しさを加味しても、こちらの方が格上 グリップ性能＝ウェット路面で1割程度は向上した気がする（ドライは未検証） 高速走行時はあまり変わりませんが、一般道をゆったりとしたペースで走っていると車格が一段上がったような快適性を感じます。 非常に満足感の高いタイヤです。

高級車に変わった気がするぐらいの乗り心地の良さがあります。 静粛性が際立っています。

エナセーブ RV505 235/55R18をハリアーに装着して試乗してみました。低燃費タイヤということで、どちらかというと乗り心地の改善や他の機能についての期待はしていませんでしたが、ロードノイズがかなり改善されたように感じました。 また、低燃費タイヤだけあって、特に高速道路などの一定速度でのクルーズ時の燃費の改善が感じられるモデルでした。ミニバンを念頭に製作されたタイヤではありますが、SUVのスポーティーな乗り心地にも十分に対応できるタイヤです。

専用サイズなので、とにかく価格は高いです。 細い割にグリップも悪くありません。 ロードノイズは、ブリヂストンより少なめな感じです。 車両お問題でしょうが、路面の凹凸の入力が強く、乗り越える際にスピードを落とさないとかなりの衝撃とガツンと言う音がします。 これはブリヂストンでもあったので、エア圧を調整して、自分の走りにあう所を探しましょう。

ヤリスクロスで純正のダンロップのエコタイヤから履き替えました。 ウエットaで一番安かったのでこれにしました。 １０００�q走行しての感想です。 燃費は前のエコタイヤと遜色ありません。 グリップ、直進安定性はいいです。 乗り心地は前よりも良くなりました。 静粛性も前より少し静かなきがします。 このタイヤにして本当に良かったです。

【走行性能】コンパウンドが柔らかく低温からかいつく 【乗り心地】タイヤ剛性が高いため振られ揺すられる 【グリップ性能】ラップの最初から良いがたれる 【静粛性】アドバンAD08よりは静かでAD09よりうるさいです 【総評】サーキット向けのラジアルです、グリップはネオバより良さそうです。