タイヤ 製品一覧 67ページ目

車はインプレッサGT3 【走行性能】ハンドリングは必要十分。 【乗り心地】乗り心地が柔らかく、特に段差通過時のショックがマイルドに感じる。 【グリップ性能】必要十分。ウェットグリップ未評価。攻めるタイヤではない。 【静粛性】Michelinと比較し若干静かか。 【総評】 Michelin プレマシー4　5年32,000km　3部山だったが年数も立っており初めてコンチに乗り換え。一番の違いは乗り心地。マレーシア産だが、製造年も2025年9−11週と思ったより新しくうれしい誤算。雨天のグリップはまだ不明だが、Michelin並みだとうれしい。価格も交換工賃、廃棄費用、ﾊﾞﾙﾌﾞ交換込みで１.3万/本程度とコスパもよく、５年持ってくれれば有り難い。いいタイヤだと思う。

純正はコンチネンタルでした。 日頃はVWばかりで、基本的にミシュランやコンチネンタル純正以降は、ピレリあたりをチョイスしています。 P1で音が気になり、普段ならP6かP7を選ぶところです。 またまた夏用のホイールから新調したので、ブリヂストンをチョイスしています。 冬タイヤは全てブリザックを選ぶ人間ですが、グリップが軽いのには困り、夏用に戻しました。いきなりロング走って!皮むきも終わり、乗り心地は落ち着いています。 あとは熱垂れがないか、夏場だけ要観察です。

前回に引き続き、REGNO GR-Leggeraを愛用させて頂いております。静粛性や乗り心地、運動性能など非常にバランスのとれた製品かと思います。流石、ブリヂストンを代表する「REGNO」ブランドに相応しいタイヤだと思います。

以前、HT81SでREGNOをつかっていました。 低ノイズがまずびっくりしました。 峠なども非常に満足いくタイヤでした。 今回は、軽（ミラ）ではいてみました。 HT81Sにつけたときほど差はでないと 思っていましたがそれは間違っていました。(^^; 低ノイズはやはりすごいです。 路面の継ぎ目もゴムまりみたいな 音で、そして振動も少なくなりました。 R122等のメロディーロードは、 本当、よい音色になった感じです。（＾＾） ナラシを兼ねて、一般道・高速・峠を 600kmほど走ってきましたが、 とにかく、気持ちいいです。 次回も、REGNOにすると思います。

【走行性能】 一般レベルのドライバーが ちょっとしたスポーツ走行をする程度なら 十分に満足できるレベルだと思います。 【乗り心地】 エコタイヤとは全く別物の 快適性を持っていると思います。 【グリップ性能】 行動ではドライでもウエットでも 不満を感じることはないと思います。 【静粛性】 これもまたエコタイヤとは別次元の ノイズレベルだと思います。 【総評】 燃費スペシャルにこだわるのでなければ、 別次元の快適性が手に入ると思います。

タイトル日時でのレビュー、タイヤは2年目、車はMTのコペンです。 【走行性能】 時速30km程度での走行であれば概ね良好 時速30kmを超えて来るとスリップしやすくなってきたので、それ以上スピードは出してません。 3速以上はあげなかったです。 ちなみに夏はふつーですが、LM705 のほうが安心感はありました。 【乗り心地】 普通です。 ちなみに夏はLM705のほうが乗り心地は良かった 【グリップ性能】 交差点の停止線付近は少し滑りますが、早めの減速、ゆっくり加速で対応できるレベルです。 よってメーカーの商品説明通りアイスバーンは注意が必要だと思います。 橋の前後の坂で、ノーマルで登れないで止まっている車がいましたが、滑らず登る事も、停まる事もできました。 夏の雨天はLM705のほうが滑りにくいです。 【静粛性】 普通です。 LM705は静かでしたね。 【総評】 車間距離は多めにとる、急の付く運転はしない、歩行者自転車バイクとは十分間隔を取り、無理な追い越しはしない、これらができる方には十分だと思います。 ちょっとでも滑るのは怖いと言う方はスタッドレスをオススメします。（妻のスタッドレスは全く滑らなかったとの事） 何にしてもノーマルタイヤよりは遥かにマシで、スタッドレスの安心感を100、ノーマルを0としたら、60くらいかと。 可能であればチェーンもお守りに積んで置くと良いでしょう（私は布チェーン） あくまでタイトル日時場所での感想のため、雪国降雪地帯でない方のご参考までに

ヨコハマ→ナンカン　ホンダ　S-MXに装着 走行性能　ヨコハマの安タイヤより良く曲がる.良く止まる 乗り心地　サイドウォールが柔らかいのかフワフワする感じ 　　　　　空気圧２.８k　 　　　　　ヨコハマで空気圧２.２ｋより柔らかく感じた 　　　　　ファデラルに近い グリップ性能　十分です。　一般の用途ではこれ以上必要ない 　　　　　　　サーキット.峠等で普通ではありえない速度で走る人には・・・ 　　　　　　　 静粛性　　これはヨコハマのほうが上 　　　　　けれど神経質な人.車で音楽を楽しむ人以外は 　　　　　許容範囲だと思う 　　　　　少なくとも自分は平気＾＾ 　　　　　 満足度　　満腹です＾＾　送込み１本７０００円ぐらいの 　　　　　価格でいい物買えるんだなぁと＾＾ 　　　　　

価格重視で購入。 走ってみると、なにげに良い！ 街乗りでもそこそこ、暖めてやればグリップも上々！ 高速では、音が気になります。 国産の低級品と検討するなら、絶対こちらを勧めます。

このタイヤは少し柔らかめで乗り心地は最高に好きな乗り心地です。 まだ、半年くらいしか経っていないので経年劣化はわかりませんがグリップ力や静寂性などは申し分ありません！ 軽自動車に乗っているとは思えないほど乗り心地が良いです。 燃費も悪くなく転がりも非常にスムーズです。 ハンドリングも硬さは全然気になりません。今の所は満点ですが、あとは経年劣化は時間が経ってみてどうかなという感じです。最初に履いていたEC206よりも好きかもしれません。 日常で走る分には充分ですし高速でもその静かさに不満は感じられませんでした。

トラックに使用してますが、個人的には静かなタイヤだなっていうのが正直な感想です。

マーチ１２SRのタイヤ交換に選びました。純正はポテンザのREが装着されていたのですが、経年劣化でひび割れが酷く交換となりました。最初はエコタイヤでもと思ったのですが店員の温かい思いやりで(笑い)拒否られましてめでたく価格.comのお勧めのタイヤにすることとなりました。ブリジストンとダンロップで少し悩んだんですが価格の安さと取り付けのお店の関係でダンロップとなりました。純正と比べると劣化して評価は正確とは言えませんが、乗り心地は向上、グリップ力アップ心なしか燃費も上昇？という感じで今のところ大満足です。限界性能はなんともいえませんが(そういう乗り方は試しておりませんので)通常の街乗りでは硬くもなく使い心地は上々です。通常の街乗りにはかなりお勧めの方かと思われます。

デミオ（ＤＹ５Ｗ）でＬＭ７０２からの交換です。 他のユーザーさんからの投稿のように、直進安定性もよく、ハンドルを切ればクイックに反応しますよ。 良く路面状況を捉えていますね。（轍に取られることも…（汗）） 乗り心地は普通で、パターンが大きいせいか、比較的騒音は大きく、路面のザラツキでゴーッと音が鳴りますね。（高速巡航１３０Ｋｍ／ｈ以上では五月蝿く感じます） 前の前作ＬＭに比べてみて、静寂性は大差ないレベルですが、荒れた路面を高速で巡航１３０Ｋｍ／ｈ以上で長時間乗るには、音の面で疲労を感じそうです。 ＬＭ７０３にしようかと思いましたが、前作ＬＭで３部山の時ハイドロを経験し、タイヤパターンを見ても排水性能はＤＺ１０１が良さそうなので購入しました。 装着後すぐは、パターンノイズが履き替え前程度でしたが、馴染んできて（約２００ＫＭ）音は小さくなりました。 特殊吸音スポンジには後ろ髪引かれてますが、かなり満足していますよ。