タイヤ 製品一覧 66ページ目

C-HRのタイヤをこちらに交換しました。 純正のミシュランPrimacy 3からの交換です。 購入に当たり、韓国在住の韓国人の友達に色々と聞いたところ、おすすめだということでこちらに決めました。 値段は韓国で買うより随分安く友人も驚きでした。 本国では円ベースで1本15000円前後（通販）みたいです。 今のところは走行性能や静粛性は全く遜色なく感じます。 値段を考えると十分の性能で満足しています。 ちなみに耐久性はまだ未知ですが、何か変化があれば追記します。 アジアンタイヤを敬遠している方にもおすすめです！

【走行性能】 雨天時の走行は快適ですが､晴れの日は少し重たいような気がします 【乗り心地】 スポーツタイヤ並み 【グリップ性能】 雨天時は最高です。ハンドル取られることはないと思います 【静粛性】 静かだと思います 【総評】 コスパてきには最高です。

評価が良かったので決めました。 今までグリップ重視のタイヤを履いていたのでグリップは期待してなかったのですが充分グリップもし静かなタイヤでコスパが良いと思います。

全て前のタイヤ(空気充填)との比較・・このタイヤは窒素充填した。 その後分かったこと。�@ノイズが少し大きい・・当初は静かと思ってたが騒音計で測ると少し五月蝿いのが分かる、一般道のスピードでも分かる、高速道路でも同じように分かる。音楽のボリュームを以前よりも上げてる。 �A燃費が確実に悪い。ラベリングではAであるがBレベルと思う。 �Bグリップは乾燥路では少しスリップし易い、粘りが無い感じ。雨は良いので満足。

【走行性能】 とても不思議なタイヤだと思います。 ３万キロほど特に破綻はいまのところないです。 【乗り心地】 段差での突き上げがない不思議なタイヤです。 【グリップ性能】 破綻するような無理な運転しないので十分なタイヤだと思います。 左折時や右折時はハイトワゴンなので速度により必要な減速しています。 【静粛性】 音がとても静かです。 【総評】 走行性能は普通に運転するにはとても十分なタイヤです。 いままでミシュランタイヤ、ヨコハマタイヤ、ブリジストンなどですが たぶんお値打ちな値段だと思いますのでとてもコストパフォーマンスが高いと思います。 普通に走るにはつぎのタイヤ選びに悩むと思います。 困ったな

同じくダンロップのLEMANS4からの履き替えになります。 ※履き替えてから1000km程走り、長時間のドライブもしたのでレビューし直しました。 【走行性能】 『一般道』 普段通りの運転？と言うか一般的な常識的な運転ですと不安は全く感じません。 例えば制限速度が40でも流れとして50は最低限は出てると思いますが、そこで前走車や後方車と同じくカーブを曲がっても全く不安な感じはしません。 『高速道路』 ラパンのターボ車なので感覚的には1.3Lコンパクト車や、2.0Lのセレナ、2.4Lのアルファードと同じ感覚で制限オーバー20までは普通に走れますが、特に不安な印象は感じません。 100で流れに乗って走ってても特に不安は無し。 遅い車を追い越す時に、追い越し車線でオーバー20でも特に無問題。 そこから左ウインカーを出して走行車線へ車線変更する時も問題ありません。 【乗り心地】 LEMANS4では、純正装着タイヤのシンセらと比べてちょっと硬さを感じる所がありましたが、エナセーブEC300は基本的に当たりが柔らかいと感じます。 ただ、単に柔らかいだけではなくて初期の小さな凹凸に対してだけ柔らかい感じでしょうか？ 大きな凹凸に関しての衝撃の感じは、やはりLEMANS4よりも大きく、その感覚も安っぽく感じます。 ただ、それらは意識すると分かる程度なので基本的にEC300も問題無いし、女性の感覚ならばLEMANS4よりもEC300の方が乗り心地が良いと思う方がいるかもしれません。 【グリップ性能】 LEMANS4と比べて明らかにグリップ感は無いなぁと感じます。 一般道では晴れた日に下り坂先のT時路で一時停止した時に、一時停止線手前にマンホールがありますがLEMANS4では無音でしたがEC300はキュルっと音がしました。 高速道路では、首都高のカーブでの路面の繋ぎ目にて少しだけのオーバースピードにも関わらず、車が横にズレる様な感覚があります。 しかしLEMANS4は無かった。 グリップ感については純正装着のファルケンのシンセラ程度なので“やはり純正装着タイヤだな〜”と言う印象です。 もちろん、滑る訳では無いので普通に運転すれば無問題です。 【静粛性】 これは意外でしたが想像していたよりも静かです！ と言うのも、純正装着タイヤと言うとファルケンのシンセラみたいにロードノイズ面で音が大きいと言う勝手な印象でしたがEC300は常識的なロードノイズと言う感じです。 もちろん、吸音スポンジが入ってるLEMANS4と比べたら路面によって明らかにザワザワと煩く感じますが、十分に静かなタイヤの部類だと思います。 【総評】 “新車装着タイヤ”と言う事で少しバカにしてた所がありますが、実際に履いてみたら“ちゃんとした良いタイヤ”だなと言う印象です。 特にズバ抜けて凄い所は無いですが、普通に走る分には何も問題もありませんしね(^^) しかし、このタイヤでどうにも気に入らないのは側面のデザインです。 どうもゴチャゴチャし過ぎてますしECOの葉っぱマークが物凄く格好悪いし、何故かゴムがグレーっぽく見えます>_<

軽自動車で使用していましたが、比較的減りが早くグリップ力がない感じで悪くもないが良くもないといった印象でした。ひび割れ劣化には若干強い方だと思います。

エスクァィアハイブリッドに使用しています、サイズは215/40R18です。前のタイヤはグッドイヤーのイーグルLS2000ハイブリッドでしたが、こちらもそれなりに良くできたタイヤだと思います。まだ交換時期には早いと思ったのですが、手持ちのホイールもあったのでこのクムホタイヤはどんなものか気になって使ってみることにしました。感想として、やはりXL規格タイヤは空気圧(280〜300kpa)を高めにセットしなければならないので、乗り心地はあまり良くありません、ファミリーカー向きでは無いと思いました。とは言っても、基本性能はしっかりしていて、ドライ・ウエットのグリップもしっかりしています、ノイズもコンフォートタイプですのでまあまあ許容範囲というところでしょうか、値段もお手頃ですし問題は耐久性がどのくらいあるかですね。ミニバンなので攻めるような走りはしませんので、限界近くの性能とかは解りませんが、普段使いならコストパフォーマンスも高いタイヤですのでお勧め出来ます。