タイヤ 製品一覧 72ページ目

スポーティーなタイヤで、グリップが良く高速のコーナーリングも安心して走れる。 タイヤサイズが幅広で、扁平率も低い割には快適性や静音性能も高いと思う。

ダンロップ　SP SPORT MAXX GT 235/40ZR18 95Y XL MO（純正）からの乗り換え。 まだ、慣らし運転中ですが、走行性能、グリップには十分満足です。 静粛性はアップしました。 ミシュランタイヤのＨＰで「MO1」と並びベストマッチとの評価でしたので当タイヤを 選択しましたが、通常の走行では遜色ないと思います。

【走行性能】悪くないです。 【乗り心地】65扁平なんで乗り心地非常に良いです。 【グリップ性能】悪くないです。 【静粛性】とても静かです。 【総評】前回はDANLOPのエナセーブを履いており満足してましたがmade in インドネシアだった 　　　　せいか１本横からコブが発生（安かったからかな）今回は安心のmade in JAPANにしました。 　　　　トヨタ アクアなんで燃費重視の純正サイズで十分です。

コストパフォーマンスがいいです。スカイライン３５０GTで履き替えました。前に履いていたミシュランが摩耗していたこともありますが静かになったのとゴツゴツしたあたりが少なくなりました。

スカイライン４００Ｒで、ダンロップスポーツＭＡＸからの履き替えです。価格は半額程度ですが、ゴツゴツ感が無くなりグリップ感もあります。ただ、サイドウォールのしっかりとした感じはスポーツＭＡＸの方があります。高速で急ハンドルを切ると差が出るかなと思います。タイヤの溝は雨に強そうなタイプで濡れた路面でも不安は感じません。スポーツＭＡＸは５年の使用で溝の残りが３ｍｍ程度になり、ひび割れも発生して制動距離が長くなりました。タイヤの寿命は分かりませんが、総合的に良いタイヤだと思います。

ちゃんと買い…というキャッチコピーでプリジストンを選びましたが、最新モデルの割には純正装着タイヤより妙にうるさい。改めて調べたところ、メーカー純正装着タイヤからのちゃんと買いはエコピア以上みたいですね。このニューノだとエコピアより格下になるので、静粛性が悪い感じがします。 とは言え、年間2,000キロ程度しか走らない車にあまり高いタイヤを奢るのももったいなく、まぁこれくらいでいいのかな、とも思います。 なお当初とてもうるさく感じましたが、一皮剥けたら（100kmくらい走ったら）やや静かになった気がします。 直進性能、雨天性能、グリップ等は何ら不満ありません。不満は音だけです。 プリジストンの国産タイヤの品質を買った感じです。

静粛性も高くとても気に入りました。高級タイヤですが、トータルのコスパはとてもよいと気に入っています。

前輪用 走行性能は格段に上がりました ・レグノから乗り心地が減ったという考えより ・カジュアルスポーツタイヤが静かになった という方がタイヤを説明するのに速いです フレバとかPS４辺りを検討してる人ならレグノもありかも というくらいにはなりました ● 路面インフォメーション向上 荷重がかかった時の挙動安定 ウェットグリップ爆上がり やや落ちくらいの相変わらずの圧倒的静寂性 ▲ 乗り心地は日本車的なゆったり感からドイツ車的なキビキビ感に （ゼロクラウンの時の賛否両論みたいな） インフォメーション増えた事によりハンドル握っていてザラザラする 少し静寂性落ちた部分がある ■まとめ ブリヂストン自身もタイヤ製造上の改革も含めて、画期的な発明と言ってるくらい先進的な世代のタイヤ 名前を変えても良かったのにブランドにこだわり過ぎている気がする せめてX3では無く、レグノZ1みたいな新シリーズにして欲しかった と思うくらいにはキャラが変わっている

前々回からレグノを使用し、レグノ信者になった。 滑らかでありグリップもあり、走行ノイズも低いと言った全方位グレートバランス。 流石高いタイヤだけはある。 今回はヴァージョン３になったことで。雨天時でのグリップも良くなっている。 履くと車が１ランク上になった上質感がある。 手頃に自車を高級にしたかったのなら、このタイヤを勧める。 たかがゴム、されどゴム。 同じゴムでもここまで違うかと体感させてくれるであろう。 追伸 装着時の写真追加

【走行性能】 申し分ない。満足。 【乗り心地】 申し分ない。満足。 【グリップ性能】 運転していて確り感が分かります 【静粛性】 満足 【総評】 次回もこの銘柄を第一候補に選びます。

N-BOX jf3 ダンロップRV505からの履き替えです。 【走行性能】 　RV505と比較すると操作に対する反応は マイルドになりました。 どちらかと言うとRV505のカッチリした方が 好きでしたが、乗り心地が少し犠牲になって いたので、仕方なし。 　加速感は、明らかに加速しやすい。ラベルは 一緒ですが、新しくなった影響かと。 【乗り心地】 　格段に良くなりました。前作のRV-Fにも違う車で乗りましたが、硬くて505と似た様な感じでした。 RVF02はコンフォートに振った様だったので、どうかなと思ったのですが、コンフォートタイヤでした。 【グリップ性能】 　山道の様な高いスピードで旋回する場面が無いので 比較できませんが、少し高いスピードで交差点に進入して旋回すると、RV505の場合はオンザレール感覚でしたが、02はフワッとした感じなのに安定していて、ちょっと不思議な感覚です。 【静粛性】 　505と比べて改善しました。パターンノイズはほとんど感じないし、ロードノイズも粗い路面ではかなりソフトになりました。 【総評】 　走りの好みとしてはRV505でしたが、乗り心地が少し気になっていたので、乗り心地、静粛性が向上した このタイヤを選んで正解でした。

【走行性能】ハンドル操作に敏感に反応します 【乗り心地】走行時は心地よく、振動はやわらかく伝わります 【グリップ性能】ウェット性能が今一つ 【静粛性】抜群です 【総評】静粛性と乗り心地が良いです