タイヤ 製品一覧 72ページ目

マツダスピードアクセラに履かせています。純正のポテンザＲＥ０５０からの履き替え。 新車時から履いていたであろうポテンザ、７年経過してサイドにヒビ割れが出てきてバーストが怖いため購入。 ７年経過したタイヤとの比較です。 【走行性能】 ・加速もスムーズで問題なく、コーナーでもしっかり踏ん張ってくれています。 【乗り心地】 ・振動の伝わり方はマイルドになった。よく転がってくれています。 【グリップ性能】 ・凹凸をしっかり捉えています。 【静粛性】 ・少し向上して静かになりました。 【総評】 今までタイヤはヨコハマ派だったのですが、このタイヤでＴＯＹＯの評価がかなり変わりました。価格も申し分なくコスパに優れる。次回からは、価格も含めＴＯＹＯも選択肢に入れていきます。

【走行性能】 安定してます。 【乗り心地】 静かです。 【グリップ性能】 十分です。 【静粛性】 申し分ないです。 【総評】 超絶オススメです！

NSXのフロント用として使用です　 １２年前にもこちらのタイヤを履かせておりましたが、さすがにトレッドサイドにヒビが入っての交換です サイズ的に珍しいためか価格がほかのサイズと比べて高かったです でも次のモデルのディレッザZ�Vは定価も２０％近く上がったのでこちらをチョイス サーキットを走るわけでもワインディングを責めるわけでもないのでこちらのタイヤで十分です 変わったサイズなのでなくならないかの方が、不安です

タイヤ交換後、真っ直ぐ走っているのにハンドルが右に傾いている。タイヤの外径が左右違うのかも知れない。以前にもスタッドレスタイヤで、ハンドルが右に少し切れて、タイヤを元に戻したらまっすぐになった。

５年使用したコンチネンタルコンフォートコンタクト６から７万キロ近い走行を経て交換しました。 もともと静粛性はそうでもなかったので、スリップサイン１ミリまで使い倒したところ、素人でもわかるくらいロードノイズが大きくなり、耐磨耗性とエナジーセイバー以来のミシュランでこちらにしました。 車両はグレイスハイブリッド初期型で現在18万６千キロですが、今までとの違いは歴然です。 まずロードノイズはほぼなくなりました。 ハイブリッド特有のモータ音がはっきり聞こえます。 そして燃費は今までより向上しています。 まだ使い始めたばかりなのでどのくらい性能が維持されるかわかりませんが、これならもっと早く購入すればよかったです。 アマゾンで最安値購入しましたら２０２３年第１０週の物でイタリア製でした。

走行性能・・・特に極端な走りをするわけでは無いので タイヤとしての機能は十分でした。 乗り心地・・・インチアップしたこともありますが 標準タイヤと比べるとドタバタ感がありました。 空気圧は2.9です。 グリップ性能・・・普通に乗る分にはグリップが無いとは感じません。 静粛性・・・標準タイヤではほぼ音が無かったのが うるさいとは言えないレベルでロードノイズがあります。 満足感・・・値段が国産タイヤと同じでも購入候補に なりえるタイヤだと思いますが、転がり抵抗が 大きいようでハイブリッド車には不向きだと思います。 ガソリン車を購入したらその時はまた購入したいと 思いますが次は低燃費タイヤにしたいと思います。

新車購入時についていたポテンザ001ランフラットが6年経って溝も3mmきったので買い替えです。 国産以外で多少不安はありましたが何も問題無し。口コミで色々なレビューをみましたが、毎日往復15キロの通勤と月一ゴルフで高速なる程度なので(走り屋とかではないので)何も問題ありません。コスパ良く満足です。

アルファロメオ・ジュリアに前輪225/45R18、後輪255/40R18を使用しています。 （交換前のタイヤはピレリのP7、ランフラットです。） 全て☆4つで評価していますが、絶賛するほどの体感ではないものの、何ら不満は見当たらない、という感じです。これをこの価格で実現しているわけですから、総合評価では☆5つです。 グリップも問題なく、速度の乗りや制動力も前よりかなり良くなりました。高速・ウェットでの接地感も良好です。水たまりを通過した時の抵抗も少なく、排水性も問題なさそうです。 乗り心地は空気圧次第ですが、XLタイヤなので、やや高めの空気圧がいい感じです。ハマった時は快適です。 摩耗は若干早い（特に前輪）感じがしますが、交換サイクルが早いとフレッシュな状態で使用できるわけですし、お釣りがきそうなコスパです。 （純正タイヤと比較すると1/4〜1/5程度の価格）

【走行性能】 乗り心地優先の設計に感じますが、一般的な用途では高速道路、ワインロード共に十分な性能です。 特に違和感は無く素直な感じで心地良いです。 【乗り心地】 とても良いです。レグノから変えましたが乗り心地だけであればルマンの方が当たりが柔らかくて良いような気がします。 【グリップ性能】 普通です。 【静粛性】 普及帯のグレードよりも良いですが、レグノには少々劣る気がします。 【総評】 私はネット通販で安価に購入し整備工場へ配送してもらい、そこで装着することで激安価格で交換しています。場合によっては中古良品を激安価格で購入し車屋さんで付けてもらうこともあります。 ルマン�Xはたくさん売れたモデルのようで中古市場にも多数流通しているので助かります。 高価なレグノと比較しても引けを取らない快適性能を持っており、しかもレグノよりもかなり安いので高級車に装着しても満足できると感じます。 特に乗り心地を向上させたいケースにはおすすめです。