タイヤ 製品一覧 76ページ目

平成29年式セレナの新車から装着されていたエナセーブの摩耗が早かったため、18000キロで履き替えてす。 【走行性能】 初のオールシーズンタイプタイプで心配していましたが、一般道、高速道ともに 純正と比較して十分な性能だと思います。 【乗り心地】 純正と比べて、タッチがソフトになりハンドルも軽くなりました。 【グリップ性能】 まだドライでの走行のみですが、不安は全くありません。純正は少しきつめにコーナーを曲がるとすきるスキル音が出ていましたがそれも無くなりました。 【静粛性】 ブロックパターンが独特なので今回の履き替えで一番心配していましたが、純正と比較すると40キロくらいまで若干ロードノイズが増えたような気がしますが、気になるレベルではなく、私と同じくこの辺を気にされて迷っているなら、何ら問題無くおすすめできます。 【総評】 都内で生活し雪国にも殆ど行かず、年に何回か降る雪のためにスタッドレスを買って履き替えし、シーズンオフのタイヤの置き場所や手間を考えると、凍結路面ではスタッドレス並の性能は期待できませんが、オールシーズンタイプは一つの選択肢だと思いました。履き替えて思ったことは夏タイヤとしては、まったく普通に使えます。 この性能で突然の降雪でも走れることは、かなりのアドバンテージを感じます。

シャーというロードノイズがはいってきていたが、このタイヤにすると高級車のように静粛になった。

ここ最近、クーペ（ミシュランのパイロット スーパー スポーツ19インチ）、セダン（ブリヂストンのTURANZA ER33の18インチ）乗りで、今回コンパクトカーに本タイヤ15インチを装着した上での感想です。 【走行性能】 コンパクトカーの仕様が大きいかと思いますが、排気量が1.5リッターとパワーが小さいため、加速時はタイヤがしっかり地面にくいつきます。 【乗り心地】 クーペはもとより、セダンと同等位の快適な乗り心地です。段差や道路の凹凸箇所も大きな衝撃なく通行でき、コンパクトカーでは十分かと思います。 【グリップ性能】 これはタイヤと言うより、コンパクトカーの仕様かと思いますが、曲がるときに車が浮いてる感じで少し不安です。そのためタイヤの評価はなしとしました。 【静粛性】 一般道ではロードノイズも小さく快適です。流石に路面が荒れている道路ではそれなりロードノイズがしますが許容範囲です。 【総評】 想定どおりでロードノイズが小さく、大満足です。タイヤが小さい車だと価格も割安で買えますので、特にコンパクトカー乗りの方におすすめです。

REGNO GRVII　が丸6年でサイド外周ひび割れてきたので交換しました 18年使っているアルファード15系（４WD)　 純正→REGNO GRV→REGNO GRVII→BluEarth-RV RV03で推移 【走行性能】 　交換して直ぐの感覚ですが 　REGNO GRVIIより走りが軽く感じますA→AAだから？ 　ミニバンなので速く走るわけでも攻めるわけでもない 【乗り心地】 　REGNO GRVIIとの差はわからない（若干 RV03が柔らかいかも） 【グリップ性能】 　４WDなので雨天時出だしでホイールスピンすることもない 　ゆっくり走っているのでREGNO GRVIIとの差はわからない 【静粛性】 　REGNO GRVIIより静か 　REGNO が減っているというのも要因とも思うが 　REGNO GRV→REGNO GRVII交換直後より静かという感じがした 　※高速道路はまだ走行していないため市街地通常走行での感想 【総評】 　今回、リムガード付きで候補を絞ってRV03にしました 　REGNOはGRVには有ったリムガードがGRVIIで廃止 　地元のタイヤショップ（全メーカー扱い）で、込み込み13万円弱 　価格.comの価格とはだいぶ違うが、製造1ヶ月の（23年21週）物が来ました 　※安価そうな通販ショップだと、製造2年以内とか書いてあるので、地元で購入 　　直近andここ数年で3回値上がったそうです 　　ちなみにREGNOで見積もると15万円超えでした 　耐久性はまだ不明ですがREGNO GRVIIより長持ちすることを期待したい 　※距離乗らないので、摩耗より劣化（ひび割れ）しにくいが優先 　今となってはマイナーなサイズみたいです（18インチに移行した？） 　

BluEarth-RV RV03 225/55R17 101V XLは、新品タイヤだってゆうところでまず安心した。走っていてきも心地よく、また比べ物にならないくらいに安い。また、冬タイヤもよろしくお願いします。

ボルボV40 に履かせました。 昨年フリードにベクターを履かせてスキー場に行きまくり、積雪・圧雪路・凍結路を走った。積雪路は昔のスタッドレスと遜色ない、凍結路はかなり気を遣ったけど大丈夫だった。また冬季意外も全く問題ない。ただ音が結構気になる。　といういうな感じでしたが自分のV４０でスノボ行きたいので装着しました。ピレリのcinturato all season と少し迷ったけどまだレビューないのでベクターという流れ。 ならし終わり舗装路走ったのでインプレを書きます。　比較は純正装着のミシュラン　パイロットプレマシーHPとなります。 乗り心地は　速い突き上げでのいなしがプレマシーに比べやや劣ります、それ以外はそんな差ない、　走りではタイヤ自体の剛正は高いようで、ある程度までは普通に曲がるがグリップを頼る領域では頼りなくなってくるけど普通のハイペースなら全く問題ない、むしろ雪道走れるタイヤで舗装路でこんだけ走れるの？って感じでいいです。　ステアの初期応答性はやや落ちましたが少しです。　燃費はそんなに変化無いと思います。　走行音は結構あります。４０kmから７０くらいが大きい気がします。それ以上速くなると他がうるさくなるので気にならなくなってくる。　こー　とか　フォー　とか昔の横浜のM３みたいな音。 雪道はこれからなので別途報告します。 追加 かなり遅くなりましたが追加です。　雪道は何度と走りスキー場へ行きました。　積雪路・圧雪路は大丈夫です、スタッドレスにはついていけません、もしくは滑りながら横向いたりしながらならついていけそう。危ないのでやってはいけません。20年前のスタッドレスの性能です。　凍結に対しては弱いけど進めないことはないのと止まる力は弱いです。スタッドレスでの走行を熟知していてこのタイヤの特性がわかっていればど凍結の道でも走っていけます。凍結路は現行スタッドレスの１０%20%の能力です。　今まで一度もスタックしていません。まぁやばいところでは止まらないような運転ができるように車間の問題や車をやりすごくなどの考慮テクニックが必要な場面もあります。　夏タイヤとして普通に使えて雪道でこれだけ走れるこの性能はやっぱり関心します。　次もグッドイヤーのオールシーズンを買うでしょう。 ダンロップ　横浜　ミシュラン　海外勢もオールシーズンを出してきてます。もうこのカテゴリは認知するしかないでしょう。とに合理主義の欧州ではまぁ当たり前と言えばそうなると思います。

【走行性能】 夏タイヤと変わらないフィーリング 【乗り心地】 夏タイヤとほぼ同じ 【グリップ性能】 スタッドレスと比べると、凍結路は劣るが、ウェット路面でのブレーキングはこちらの方が安心。 【静粛性】 最近の夏タイヤに比較すると走行音は出る 【総評】 豪雪地や酷寒地には厳しいと思うが、普段は雪のほとんど降らない地域では、スタッドレスと夏タイヤの交換コストを考えると最適だと思う。前のベクター4シーズンを4年履いて交換したところ

2000年式のS2000年に乗ってますが、POTENZA RE0004は、高齢者の街乗りならちょうど良いタイヤで2回目の装着です。姫路網干のアリーズコーポレーションさんにお世話になりましたが、前回同様に親切に対応していただきました。 また次回もお世話になりたいと思います。

RE11から交換しましたが、乗り心地はよくなりました。 おとなしい運転のため、グリップ性能についてはわかりません。

金属片を踏んでパンクしたので、3年4万キロ走ったFALKEN ZIEX ZE914F 215/45R17 97W XLからの履き替えになります。 上記タイヤと比べると固めです。 だからといってゴツゴツとした跳ね上げはありません。 信号待ちからの出足もしっかりと路面を捉えていますし、低速域や高速域でのカーブもしっかりしています。 雨の日もしっかりとしたグリップでした。 ロードノイズもほとんど聞こえず、静かです。 乗り心地もかなり向上しています。 以上のことから履き替えて満足でした。