タイヤ 製品一覧 80ページ目

【走行性能】 結構直進安定性があり、スタッドレスからの履き替えですが安心感が向上しました。 【乗り心地】 空気圧を少し高めに設定してやると、乗り心地が良くなる感じです。車が非常に古いですが安定する感じがします。 【グリップ性能】 そもそも街乗りしかしませんし、このサイズですから…。ブレーキングは明らかに良くなっているようです。 【静粛性】 スタッドレスよりは当然静かです。以前履いていた夏タイヤのトーヨー製タイヤよりも静かになりました。 【総評】 ミニカタウンビーに装着。このサイズではもちろんスタンダードクラスとなるわけですが、このタイヤが一番良いのでは？と思います。クルマとの一体感もあり、燃費もわずかですが以前の夏タイヤより向上しているようです。大切に乗っているのでタイヤ選びもきちんとセレクトして良かったと思っています。

【走行性能】 スポーツとかどうとかじゃなく至って普通 街乗りの走れば良しタイプ 【乗り心地】 街乗りなら普通に 良いとも悪いとも無い 【グリップ性能】 無理しなきゃ良し 【静粛性】 気にならないよ 【総評】 街乗りで定期的に履き替える普段靴みたいなの

【走行性能】 道交法に準じた運転方法で日本の道路を走行するのは 問題ないレベルだと思います。 【乗り心地】 良いと思います。 【グリップ性能】 加速するし止まれます。 カーブも滑らずに曲がれます。 【静粛性】 このタイヤだから煩いとかはないと思います。 軽自動車なのでタイヤノイズなのか その他のノイズなのか区別は難しいです。 【総評】 雪が滅多に降らないし積もらない地域に住んでます。 1年中走れて雪が降って少し積もっても滑らず走れるタイヤと 言う事で良いと思います。 大雪になったら走りません。 2~3年で交換が悩まず出来るくらい安い値段だと思います。 耐久性は走ってみないとわかりません。 溝は2mmくらい減ったところでプラットフォームが 出る感じなので約10,000km。 私の場合、2シーズンで終了かな。 減りが遅いと良いのですが。 出来れば20,000kmくらいで プラットフォームが出る感じなら コストパフォーマンス最高です。 ちなみにSIDE WALLは1POLYESTERと表示されてました。

ＨＢ11Ｓ　アルトワークス（4ＷＤ） スズキスポーツ　ストリートショック+ノーマルバネ ブレーキ強化 状態でのレビューです 【走行性能】 まっすぐはそこそこ安定してる ハンドルも切れば切るだけ重くなって、センター付近でしっかり止まる・・・ってかちょっと切ったらめちゃ重 サイドウォールがやわらかいので空気圧2.4でもステアリングレスポンスはワンテンポ遅れる感じ 荷重と横Ｇを載せてくとズルズルと滑っていく感じで一気にブレイクすることはないかな よく転がるし、ブレーキ軽く引きずってる現状でもTOYO DRBと燃費互角 【乗り心地】 DRBに比べて固めのダンパー設定でも突き上げ感は少なくイイ感じ 【グリップ性能】 スポーツ系タイヤと比べたらあきません 街乗り 乾いててもちょっと強めのブレーキで前がロックするくらい食いつかない 道路ぬれてた方が食うんちゃう？これ ワインディング（ハード） どれか１輪に荷重載せたらアカン感じ。 最低２輪に荷重を分散させて曲がらないとズルズル外に広がる。 ウエットやとコーナーで面白いくらい車の向き換わるけど、はっきり言うてオシリ出てるだけ ただ、四駆でオシリ出るのはありがたいかも。 【静粛性】 DRBに比べたら断然静か エンジン音と風切音の方が大きくなった(タイヤが静かなだけかも) 【総評】 転がし用・通勤にはもってこいやけど、走りこむにはもうワンセット食うタイヤ欲しいって感じ ただこのサイズで送料込み1本￥４０００で買えてこの性能なら文句は一切無いね。 欲を言うならリムガード欲しかったな〜

可もなく不可もなし。 通常の街乗りに使用しているが何の問題もありません。 価格面を加味して考えれば、大満足だと思います。