タイヤ 製品一覧 82ページ目

あまり雪は降らない地域で使用。 一シーズンに数回しか雪が降らず、積雪は1回か2回あるかないかの地域です。 そのために、スタットレスやチェーン装着も面倒なので4シーズンズにしました。 春先の今年3月に履き替えたため降雪時に走行していないため雪道での検証はしていません。 夏季通常路面、降雨時の走行で特に不安は感じられません。 ハンドリング・走行音・燃費もほば良好。

【走行性能】 ・走り出しからタイヤがよく転がる印象です。加速が良くなった気がします。（あくまでも感覚） ・燃費も1割程度改善した印象ですが　装着1週間なのでまた更新していきます。 ・サイドウオール剛性が効いているのか、中高速でもとても安定しています。 【乗り心地】 ・標準装着タイヤから激変して、低速域からフラットライドになっています。 　中速域でも路面段差のショックが激減して、ボディ剛性が上がったような錯覚に陥るほど改善されました。荒れた路面ではそれなりの振動がありますが、総じて改善幅は素晴らしいです。 【グリップ性能】 ・まだドライ路面がメインですが明らかにブレーキの効きが良くなっています。 ・ウエット性能aに期待していますが晴天続きでまだ試せておりません。 【静粛性】 ・ロードノイズが激減しました。マーチの遮音はスカスカだったの差が大きいのかもしれません。 【総評】 ・8年前のK13マーチですが、オー◯バックスの無料タイヤ点検で 傷もヘリも悪くないが即刻履き替えるよう助言をもらい、価格コムで色々探しておりこのタイヤに辿りつきました。 ・RV03CKはミニバンなど車重が重いクルマに向いている触れ込みでしたが、コンパクトカーにもとてもマッチしています。転がり抵抗Aですがウエットグリップaに加えて、剛性感と静粛性・乗り心地がバランスしています。　ブルーアースの中ではおすすめです。

【走行性能】 　安定しました、フワフワした感覚が減ってロールも抑えられています。 【乗り心地】 　サイドが硬いので乗り心地もやや硬めのようです 【グリップ性能】 　Ａだけあって雨でも安全です 【静粛性】 新しいので静かですが、粗い路面は当然それなりの音はします 【総評】 ソリオの廉価Ｇグレードに装着しました。 純正ＥＣ300+と比べてすべての面で向上しました。 ＥＣ300は204と同等くらいだとすると転がりＡＡかと思いますが、Ａのこちらでも燃費はわずかによくなりました カーブでの安定性も素晴らしい。 1年倉庫保管が格安でしたので、コンパクトミニバン用のタイヤを試したくて交換しましたが、大成功です。 純正装着はいまいちだと思っていたので、よかったです。 純正タイヤは新車で外して売却が一番です

エブリイバンに新車時からついていたエコピアが51000キロでスリップサインまでまで来たので車検時に交換しましたが、至って普通の貨物用タイヤです。 TOYOは前に乗っていたバンにも履いたことがありますが、比較的安くてコスパがいいので、長持ちに期待です。 ただ、7月に履き替えて、今は冬ですが、エコピアの頃と比べ、燃費が少し落ちた気がします。 エアコンを使わなくていい時期に良い燃費が出た時は17を超え、18以上も出たことがありましたが、今のところ16超えぐらいです。 何か他のことにも関係しているかもしれないので、何とも言えませんが、値段は安いし、今後の燃費に期待して星5つ付けておきます。 追記 今、10ヶ月目の4月に編集しますが、エコピアの時の様な燃費記録は出ず、リッター1ぐらい落ちた感じです。 色々な状況も関係するかもしれないので、確実に悪くなったとは言いきれませんが。 フィーリングは、何となく足回りが柔らかくなった印象です。

ハイゼットトラックに履かせていますが新車装着タイヤとも変わらず全体的に普通な感じです。

身内から、日産の軽が車検だからタイヤはどうにかならないか？なんて話が来ます。 競技時はヨコハマ、BSを使用していましたが・・・ 2005年以降はスタッドレス以外夏タイヤは、ピレリかミシュランを履いています。 昔、ダートの競技をしていた時代から付き合いがある、知り合いのお店に持ち込み組み換え。 町中を走しるだけで、かなり乗り味がよく、リピートして大正解でした。乗り心地がいい。 タイヤからのインフォメーションも減ったタイヤとは大違い。 接地感がだいぶ違う。 コツがあって。この車は燃費対策でメーカーの指定空気圧が280でした。 同じクラスの重量の軽で同サイズのタイヤの燃費対策をしていない時代はもっと低い空気圧。 この辺を調べて低めに設定すると、乗り心地が、指定空気圧では商用車みたいに跳ねまくる、突き上げが強い・・・ これが下げるとマイルドな上級車にかわります。 230から250前後美味しい領域を探す。 ギャップもいなしてくれて、乗り心地がいい。 少しゴムが粘性がある様な滑らかな気持ちいいフィールです。 町中で大してスピードも出てない領域でこれだけいいなら十分合格です。 マイクロバスを乗れる中型免許を持つ女性家族も500m程度運転すると、このタイヤの乗り味が上質でいいなんて言われます。 高評価ですね。 お勧めできます。 https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%81%AE%E7%A9%BA%E6%B0%97%E5%9C%A7%E3%81%AF%E9%AB%98%E3%82%81%E3%81%8C%E3%81%84%E3%81%84%EF%BC%9F%E3%80%80%E3%81%9D%E3%82%8920%E5%B9%B4%E5%89%8D%E3%81%AE%E5%B8%B8%E8%AD%98/ 走り込んでいた下のレビュー時より確実にいい新品時のタイヤでしたね。 以前のレビューです。 ミシュランは車の新車開発等している方達には評判が抜群にいいタイヤメーカーです。 特に最近のＰＳシリーズやプライマシー等評価が高いタイヤで欧州のタイヤテストではいつも上位ランク。 欧州で一番影響力があるドイツのビルドのテスト結果 https://www.tyrereviews.com/Article/2022-Auto-Bild-Sports-Cars-UHP-Summer-Tyre-Test.htm ＰＳ4やＰＳ５は最高の評価のタイヤです。 国産のスポーツタイヤみたいにサーキットや峠族のタイヤではなく、 快適にハイスピードで乗り心地もある。 長距離や豪雨でも安心タイヤです。 但しENERGY SAVER 4は欧州のタイヤテストに出てこないタイヤです。 ミシュランのHPではENERGY SAVER 4 80�q/hからのウェットブレーキテストでENERGY SAVER+より5.5パーセント制動力が短くなっている。 試乗動画です。 https://www.youtube.com/watch?v=w1K4qfcMnz4 このENERGY SAVER+の欧州タイヤテストで一番信頼性があるビルド誌の成績です。 ライバルのブルーアース等も比較されています https://www.tyrereviews.com/Article/2015-Auto-Bild-Top-18-Summer-Tyre-Test.htm https://www.tyrereviews.com/Article/2018-AutoBild-Summer-Tyre-Overview.htm 乗ってみると高速道路とかは硬めでショックを伝える傾向があり。これは指定空気圧が2.9と燃費対策で高すぎる為で2.6前後で走るとかなり変わる。 少し昔の同重量、同サイズタイヤの軽のタイヤは2.3前後。 市街地や山道、高速も走るのでゲリラ豪雨時でもウェット性能ブレーキ性能は普通のフラフラの軽コンパクトレベルでは絶対嫌だ。 こんな視点です。 メリットは豪雨での安心感はかなりある。 これだけで皆さんは買う価値があると思えるレベル。 国産の他のタイヤと比べて違いは判るのでは？ 峠道等もそこそこグリップさせられます。 足の車の軽サイズでも、これ位の性能が標準で欲しいですね。 エコタイヤと比較ならかなりの性能の筈です。 このタイヤ履いていて雨の日、高速道路やバイパスや峠道、 前で追突事故や車が横転。 こんな時、きゃ−大事故になる・・・ 急ブレーキ・・・ 圧倒的な差になると思います。 国産はウェットで酷いタイヤが多い。 特に静かで省エネ、燃費がいいタイヤを選ぶ人は地獄を見ます。 この音を減らす為に大雨の時、水を排水するタイヤの溝を浅くして音を低くする、 こんな対策が静かなタイヤの正体です。 この辺はお店でも教えてくれません。 https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/bab50d62172212f8dd1a478bfe19498c1a5d79d3/ 静かな燃費のいいタイヤを選ぶと雨の日命を軽視してる これを天秤に掛けた時私は雨で止まるタイヤを選びます。 実は国内でウェットＡのヨコハマタイヤが、欧州のウェットテストで下位の結果はよく見ます。 フレバとかアドバンスポーツとかです。 https://www.tyrereviews.com/Tyre-Tests/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Test.htm https://www.tyrereviews.com/Tyre-Tests/2025-Auto-Bild-Summer-Performance-Tyre-Test.htm このテスト結果で欧州のタイヤの勢力が変わるなんて言われるテストです。 このテストで上位のプレスリリースが出て記事になります。 https://response.jp/article/2017/04/12/293427.html テスト動画 有名な評論家でも予想できないと言ってます。 雨の日の高速道路等相当コーナーに侵入時に100�q/hからの急ブレーキテストでトヨタＣＨ−Ｒの標準タイヤミシュランのプライマシーとスバルインプレッサ標準タイヤアドバンスポーツ105比較動画 https://www.youtube.com/watch?v=CPXMw8TJAnk タイヤ屋さんのENERGY SAVER 4解説 https://www.youtube.com/watch?v=UWbPyj8mW6A https://www.youtube.com/watch?v=2OOTOcMa63g みんカラの評価 https://minkara.carview.co.jp/partsreview/review.aspx?bi=1&ci=2&mk=1200&br=46551&id=292298

ヨコハマ　ブルーアースからの変更 BS レグノなどいいタイヤが履きたいのですがホイール13インチで高級タイヤはなく、こちらをチョイス 以下はブルーアースとの比較 グリップは良いです。坂道でもタコメーターの回転数の上がり方が違います （ブルーアースは緩やかな感じが） 乗り心地、静粛性は比べ物になりません。サイドウォールがしっかりしており操作もいいです 静粛性も大げさですが、ブルーアースに比べエンジン音しか聞こえません グリップ性能は雨の際、少々止まりません。（晴れはがつがつに止まります） ホイール13インチで履ける（高級？）タイヤとしてはありです おすすめです。他にもBSのプレイズも履いたことがありますが、これまでで一番良いと言い切れます ただ、燃費が激烈に落ちました 14-15km/Lが11-12km/Lと2割ほど落ちました 同じ転がり抵抗aなのに… 乗り心地・静粛性などを考えると、いいタイヤです 燃費を加味するとどうなのでしょうか？ 次もミシュラン買うかと言われると、かなり悩みます 燃費を気にされない＆13インチホイールなら、これ一択です 2020/6/26追記： 空気圧の調整等々いろいろといたしました 結果、ブルーアースに比べ1割程度の燃費悪化にまで改善 静粛性は国内メーカー（ダンロップは履いたことないので除外）の追随は許さないかと 本当に静か。乗り心地もいいです。あくまで燃費重視な方にはおすすめはできません 当方としては、燃費は悪くなりましたが、それ以外は劇的によくなりましたので、おすすめできるタイヤかと思います。

【走行性能】 装着後、一般道、高速、山道と約400kmほど走りましたが、履き替え前のミシュランPrimacy4と有意な差は感じませんでした。 【乗り心地】 これも、ミシュランとあまり変わりませんでした。逆に、古くなって硬化が進んだミシュランが優秀と言えるのかもしれません。 【グリップ性能】 しっかりグリップします。まだ雨中走行をしていないのでウェット性能がわかりませんが、少なくともドライでは常用速度域では不安はありませんでした。 【静粛性】 ここはミシュランよりも若干ロードノイズが大きいと感じました。 【総評】 2025年12月現在、このサイズ(225/50Ｒ17)で最低価格ですが、ちゃんと2025年6月製造の品が来ましたし、コスパを考えると街乗りメインならこれで十分だと思います。

ここまで安くなくても良かったのですが(^^ゞ安いタイヤを試してみたくて今回の装着です。 過去にいくつかのタイヤを使ってきましたが、直近は夏タイヤをアドバンフレーバ、スタッドレスをガリットギズを使っていました。車はトゥインゴ現行マイチェン前のモデルになります。 【走行性能】★４つ 装着して間もないうちから、素直な感触がするというような表現です。 路面からくる力の受け方が滑らかに感じまして、振動や衝撃を逃がす性能も悪くなさそうです♪ 自分ではおとなしく走っているので不満ありませんが、スポーツタイヤ的な性能を求める人には物足りないかもしれません(>_<) 【乗り心地】★５つ 前提として、純正サイズが前185/45/17後205/40/17というタイヤサイズからして、固いのが当然のように思ってました。しかしインチダウンして195／55／15にしても、感触は大きく変わらず。。。 それでいて足回りがしっかりして個人的には好みであったので妥協していたのでしょう、タイヤを変えたら随分良くなりました(^^♪不快な振動衝撃も減りまして、あとは劣化が少ないのを願うばかり。 一つ気になりますが、サイズや車など条件が違うとフワフワになり過ぎそうな、そんな気もします(..) 【グリップ性能】無評価 ツメた走り方をすることはほとんど無いので星つけませんが、 タイヤのやわらかい感触から察するにグリップの感覚？がつかみやすそうに想像する反面、冷えた路面は心配で気をつけたいです。 【静粛性】★４つ すみません、実際は結構な音がしているのかも。。。 比較がスタッドレスとすり減った夏タイヤと比べてですので。。。これも長く使って劣化が少なければ御の字です(>_<ゞ 【総評】★３つ タイヤは評価項目に外観は無いのですね。性能の星は多めに点けたのに総評の星が少ないのは、見た目です(^^ゞ ネットの写真で見た感じより現物はだいぶ下品？です、パターンが(笑)それと側面が入っている空気圧の印象より、つぶれて見えるのもマイナス。 総じて装着して性能全般の第一印象が良かったので、対磨耗性能も気になりますが、タイヤ使いきるまで劣化が少ないと有り難いのですが。。。