タイヤ 製品一覧 12ページ目

日産NT32型エクストレイル18インチモデルの履き替えでPOWERGYにしました。 【走行性能】 価格の安いタイヤですが、直進安定性、ハンドリングなど優秀なのではないかと思います。 【乗り心地】 やや硬めですが、エクストレイルの18インチモデル自体もとからゴツゴツした乗り心地なのでタイヤ交換して悪い印象はありません。 【グリップ性能】 なかなか優れていると思います。ドライではロックすることなく素早く停止でき、ウェットでもその感触は変わりませんでした。 【静粛性】 ロードノイズは普通の音量で伝えてきます。特別静かな印象もありませんがうるさ過ぎもせずで、良いと思います。 【総評】 4本で６万円切りするタイヤですので少し気になるところが出ると思っていましたがとても良いタイヤでした。 コスパ重視の方にオススメ。

【走行性能】 これはさすがのフラッグシップかつアドバンと言う名を冠にしてるだけあります。 【乗り心地】 これがすごい良い レグノ？なにそれ？くらい素晴らしい 【グリップ性能】 これも申し分無し しかし町乗りなのでグリップはある程度普通と感じればいいと思います。 【静粛性】 これがまた素晴らしい 今まで聞こえなかった他の音が色々と聞こえてきます。 それだけタイヤで走行音が静かになったと言う事です。 【総評】 素晴らしいですね v553の中国製造とかもあるようですが 実際同じアジア圏では日本製造でも中国製造でも差はないようです。 ただ保証がつかないと言うだけです。

うたい文句とおりに各ステージでの性能は満足しており、最も注目していたアイスバーンのグリップも一世代前のスタッドレス並みの性能があると思います。これで、夏/冬のタイヤ交換の手間が無くなりました。

2018年式レクサスNX AWD 225/60R18 にディーラーにて取り付けました。廃タイヤ処分費等込みで取り付け費21万円ほど。 取り付けにはディーラーもメーカーの講習を受ける必要があるとのことで、タイヤセレクト等ダンロップ直営店か、行きつけのディーラーで取り付ける場合は早めに相談された方が良いでしょう。 ドライ路面しか走っていませんが、心配したロードノイズは思ったほど大きくありません。 ハイブリッド等、静かな車の人はもしかしたら気になるかもしれない、という程度です。 タイヤを触った感じは夏タイヤよりは柔らかいが、スタッドレスよりは明らかに硬いです。 低温下でどのように変化するのか楽しみです。期待を込めて星4つ。

タイヤ交換時期だった為、 NEWNO 145/80R13 75S に交換しました。 装着した車両はHA36S アルトF (5MT)になります。 【走行性能】… 　特に可もなく不可も無く…問題はありません。 【乗り心地】… 　こちらも特に問題はありません。新品タイヤに交換への乗り心地の良さを感じますが、すぐに慣れてしまうものと思われます。 【グリップ性能】… 　普通に走る分には問題はありません。 【静粛性】… 　こちらも新品タイヤに交換したことによる静かさを感じますが、すぐに慣れてしまう類のものだと思います。 【総評】… スタンダードなタイヤでも特に不便を感じていない為、価格も安かったこちらをチョイス。 他社スタンダードタイヤの方が耐摩耗性が高いようですが、 現在、車通勤では無くなり車に乗る機会がめっきり減りましたので問題はありません。 日本生産、製造週の新しいものをネットにて4本16700円(送料込)で購入＋タイヤ交換8470円(新品バルブ廃タイヤ代込)=合計25170円にて交換。

あまり細かいところはわかりませんが、不満なく継続購入しています。

【走行性能】 かなり良い。 【乗り心地】 ４WDの4ドアセダン(トヨタ･アリオン）で元から足廻りが硬めのサスに対してこのタイヤは実に上手くショックを吸収､乗り味迄マイルドにしてくれる｡ 【グリップ性能】 言う事無し。 【静粛性】 言う事無し。 【総評】 トヨタ･アリオン４WD(ZRT26系）は元から足廻りのセッティングがかなり硬めでタイヤによってはマッチングが悪いせいか乗り心地に酔いっぽくなるが､このタイヤが新発売された際に195/65-15しか販売されておらずに丁度アリオンのベースタイヤだったので購入して4シーズン履きましたが､最上級のアドバンｄBや他社のレグノを買うならこのタイヤで十分と思いました｡乗り心地に対してはアリオンで履いた事あるので感想を言えますがアドバンdB以上だと思います｡ かなりの峠道でも言う事ないグリップ感｡ ブルーアースAE-01をこのタイヤの後に履き替えましたが､AE-01はやはり環境志向だと思いました。 こちらをまた再購入すれば良かったかと。

【走行性能】 ライントレース性が高く、安心してハンドリングできます。 【乗り心地】 非常に良いです。国産のどのタイヤよりいいかも。 国産タイヤがサイドウォール剛性を高めるのとは真逆のアプローチで、サイドウォール全体でショックを吸収しており、踏切を乗り越える際の突き上げるような不快な揺れも無くなりました。 【グリップ性能】 サイドウォールの柔軟性で衝撃を吸収してるのに、カーブではタイヤに捻じれる力が掛かっても粘って踏ん張り、破綻しそうな不安を感じません。 【静粛性】 路面により静かだったり、煩かったりします。 【総評】 フリードGB5に履かせました。金も若さもないので、ド・ノーマルの185/65/R15のままです。これならどのプレミアムコンフォートタイヤを選んでも安いので。 REGNO、VEUROと悩みましたが、このタイヤが一番コスパが高そうで、今までずっと国産しか履いて来なかったのもあり今回初めて履いてみました。 結果、今までで一番乗り心地が良く、一番安心して走れるタイヤだと感じました。 確かにREGNOに比べるとノイズは大きいです。しかし、乗り心地、ハンドリング性能、価格で本品がREGNOを圧倒しており、総合的にREGNOより本品が上と判断しました。

30前期アルファードハイブリッドで使用です。 ディーラーにおすすめされて交換です。 溝が残り3割くらいにのタイヤからの交換なので、明らかな転がり抵抗の少なさを感じました。 参考までに… 30分 13kmの通勤で10km/l→13km/lになりました。

30後期アルファードに装着していますが、使用した感想は無難で可もなく不可もなくだと思います。

W205のエアサス仕様に履きました。 パイロットスポーツ4からの履き替えです。 Cクラスを乗り継いでおり、PS3、コンチスポコン、ピレリＰ1、レグノ、プロクセススポーツを使ってきました。ミシュランが最高だと思っていましたが、このDWS06が私の好みにドンピシャでした。スポーツ性能は程々で良く、とにかく段差で角の取れた乗り味が希望でした。前が45扁平、後が40扁平なので乗り心地はある程度犠牲にしなければいけないと思っていたのですが、これは理想に限りなく近いです。このまま長持ちして硬化しにくければ最高だと思います。コスパも良いですし。ただ前はスタンダードロードで後ろがエクストラロードとなってしまうのがちょっと？です。当然空気圧は変えて乗っていますし、特にそれを意識する事はないので特に問題はないです。あと少し気になるといえば、窓を開け、横に壁のある道路を走行中のタイヤの反射音が、ブロックの細かさからくるニチャニチャ音が大丈夫かなぁってくらいです。とにかく、今まで1番良いです。

ドイツの某スポーツカーに取り付けました。足のバタつき、突き上げ感、ロードノイズが気になっていて、車高調の導入も考えましたが、こちらのタイヤの評判が良かったのとタイヤ交換の時期が近づいていたため、タイヤで改善される事を願って購入しました。結果大正解でした。全てがマイルドになった感じで、かといって頼りない感じもなく完全に自分の求めていた乗り味になりました。静粛性も以前履いていたコンチネンタルスポーツよりも格段に上。限界性能はわかりませんがサーキット走行するわけでもないので十分です。これで雪道もＯＫというから素晴らしい。更に言えばこのお値段。おそらく今最もコスパの高いタイヤではないかと思います。ショップの人も現在一番人気のあるタイヤだと言ってました。

2本ずつ前後ローテーションしながらステップワゴンに装着しています。 ミニバンには良いと思いますよ。

【走行性能】 高速、街乗り共にしっかり感が有りますね 転がり抵抗が少なくなったのかアクセルを離してもすーっと進んで行く感じがします。 【乗り心地】 ７年物のヘタった純正タイヤと比較するのも酷だと思いますが… 大変良くなって満足しています。 【グリップ性能】 ドライでは文句無しです。 ウェットでは鉄蓋の上では滑りますが、どんなタイヤでも滑るのでしょう… 【静粛性】 1人で乗ると少し気になる事も有りますが、多人数乗車だと車内で会話が有ったりするので気にならないのかな 【総評】 初めてネットで注文し交換しましたが全然問題なかったです。 設計が古いみたいですが、コスパは凄く良いと思います。 早く交換していれば良かったです。

初代アウトランダー用に購入しました。 もともと室内が静かなアウトランダーですが、 このタイヤに交換しロードノイズも減ったのか より快適になりました。 お手頃価格で、十分な性能です。 タイヤとは関係ないですが、この一年でタイヤ交換の 料金が1．5倍になってしまっていたので 一年早く交換すべきだったと少し後悔してます。