タイヤ 製品一覧 34ページ目

【走行性能】 舗装路しか走りませんし、まあ普通にいいですね。 【乗り心地】 BSの高いタイヤというしなやかさを感じる乗り心地。 【グリップ性能】 まあ普通ですね悪くないです。 【静粛性】 これは結構うるさいとかなりこの界隈では有名。 【総評】 知人のアウトランダーに履いてるわけですが、レグノのSUV用ということだと思っていたのですが、そこまでは良くない。専用とはあるので構造は違うのでしょうがコンパウンドも違うのかな。 レグノもエコピアも出てしまって微妙な立ち位置になってしまった。

コンフォート系としては満足いく性能です。 1人から4人乗車、重量による変化はなし。 静かと言われるブリヂストン、ヨコハマと静粛性は同等以上。 舗装が荒れた路面での乗り心地の良さに驚く。 ウェットがｂですが、停止距離に不安はありません。ABSの介入が早いとも感じませんでした。ウェット路面での旋回は常識範囲の速度なら全く不安無く、旋回中のブレーキでもしっかりと減速から停止。 グリップ性能に★ ★ ★を付けたのは、急なレーンチェンジの時に切り始めの応答は良いけど戻す時にピタリと収まらずやや流れちゃうかなと感じました。

長年ブリジストンのファンで、新車時に履いてたタイヤもトランザでしたが、タイヤ交換時にマッチングしたタイヤが無く、今回はYOKOHAMAにしました。 クルマはアテンザワゴンXDです。 履き替えた感想はgood。 クルマのレビューに、BluEarth-GTについてもコメントしました。 https://s.kakaku.com/review/K0000442050/ReviewCD=1238385/

近畿よりの東海北部地区在住です。 今までは、スタッドレスタイヤを自分で交換しながらやってきましたが、腰を悪くしたため、ショップ等で交換してもらおうかどうか迷っていたところ、CMをテレビで拝見し、これはと直感して、このシンクロウェザーを購入しました。 初めてのオールシーズンタイヤです。 去年末からの雪天候時の片道５０分ほどの通勤も、道中の凍結路面も問題なく走行でき、これが最新のタイヤかと感じました。 雨天走行も問題なく、交換前に履いていたENASAVEより良いのでは感じたくらいでした。 ロードノイズも気にならないくらいで、堅さはENASAVEより多少柔らかい印象です。 問題があるとすれば、価格が少し高いのと、寿命がどのくらい保つかかな。 豪雪地区でなければ、購入の一考の価値ありです。 買って良かったタイヤでした。

オールシーズンは海外でよく使用していた上に、前の2車種が標準でヨコハマのオールシーズンだったので慣れていました。 　シンクロウエザーに交換して思ったのは、ドライが結構静かなこと。車種によってはうるさいという話もありますが、自分の車の場合、高音域は車格の割にはうるさいのですが、低音域が結構おさえられており、ノイズ発生を低音域に寄せたシンクロウエザーでは静かに感じます。少なくとも標準のエコピアよりは明らかに１ランク静かな感じです。 　ハンドリングは、オールシーズン特有の若干スポンジーな感じはありますが、前のヨコハマよりはしっかりしており、コーナリングでも結構しっかり感があります。 　肝心の悪天候性能ですが、雨天はまったく問題なしで、エコピアより安定感があります。あまり走りたくはなかった中越への急用での雪道走行は、昔履いていたミシュランXIceと遜色ない安定感で、滑りは殆ど感じませんでした。雪が踏み固められた街中の加速やブレーキもスタッドレスとあまり変わらないパフォーマンスでした。先月急に降った雪の時も、結構積もった埼玉で超安定の楽々走行で、何台もの夏タイヤ？で難儀していた車を見て、シンクロウエザーのありがたみを実感しました。オールシーズンタイヤであることを理解した上で無理ない走行であれば、雪道も問題ないでしょう。 　ただ、まだ冬走行なので明確には言えませんが、電費、燃費ともにエコピアと比べて１割程度悪化したかんじがあります。

【電費】このタイヤを検討している方が一番気になるところかと思います。結論、純正のPS4と変わりません(笑) 【走行性能】 Pilot Sport 4SからE・Primacy 235/45R18 98Wに交換しましたが、ミシュランの性能の高さからか、走行性能には全く違いを感じませんでした。 ステアリングを切った際の応答性もクイックです。 【乗り心地】 特に比較的フラットな路面では、非常に滑らかで上質な乗り心地です。 235/45R18という扁平タイヤでありながら、突き上げ感が抑えられているのはミシュランの技術力の高さを感じさせる部分です。ただし、大きな段差や荒れた路面では、ある程度の衝撃は伝わってきますが、不快なレベルではありません。長時間のドライブでも快適です。 【グリップ性能】 ドライ路面においては、通常走行の範囲で十分なグリップ力を発揮します。急な制動やコーナリングでも不安を感じることは少なく、安定した挙動を示します。エコタイヤというカテゴリーでありながら、日常的な安全性はしっかりと確保されています。 ウェット路面に関しても、排水性は良好で、雨の日の運転でも安心して走行できます。 【静粛性】 新品に交換したせいもあるかと思いますが、パターンノイズやロードノイズが非常によく抑えられており、静かです。 静粛性の高さは、運転ストレス軽減にも繋がります。 【総評】 ミシュラン E・Primacy 235/45R18 98W XLは、環境性能（低燃費・低電費）、快適な乗り心地、そして高い静粛性が高い次元でバランスされています。高性能タイヤでありながら、電費向上だけでなく静粛性を重視する方にも最適な選択肢です。 極端なスポーツ性能を求めるタイヤではありませんが、現代のニーズに応える優れたタイヤです。

MICHELINのタイヤは固いと言われてますが取り付け直後の走行時には、柔らかさと静粛性、ハンドリングの素直さを感じ少し驚いたのが正直な感想です。 6年前製造のダンロップVEURO VE304からの履き替えだったので、多少ゴムの硬化の影響があったみたいです。 ブリヂストンのレグノを履いていた事もありますが、その時に感じた印象とほぼ同じでした。

高速道路でも轍にハンドルを取られることもなく安心して運転ができる。 55の扁平率にもかかわらず、硬すぎず乗り心地も申し分ない。 砂利道でも路面をしっかりとらえているのが分かる。 タイヤパターンの割にディーゼルのエンジン音が耳につくくらいロードノイズが気にならない。 トータルとして非常に気に入っています。

群馬の温泉に行きました。 とても快適な旅を得られ満足しております。 この様な乗り心地が何年持つのでしょうか？ 価格差が交換、廃棄等含め、大変あります 皆さん良く検討してみて下さい。

ランフラットタイヤからの交換ですが、グリップや静粛性もよく、乗りごこちもよくなりました。 あとは寿命がどれくらいなのか、乗ってからの楽しみです。

アウディA8に履くコンフォートタイヤを探していたところ、これを発見。レグノと迷った結果、値段の安さに負けてFALKENを選択。ところが！ レグノと同じくらいの静粛性と柔らかな接地感。攻める走りはしないので、グリップやハンドリングの性能はなんとも評価できませんが、コンフォートさは満点でした。それまで履いていたピレリP-ZEROの違いは1キロ走っただけで明らかでした。とにかくマイルドで高級感ある履き心地。これで1本30000円未満は安い。同乗者の評判もいいです。