タイヤ 製品一覧 39ページ目

初期搭載が、コンチネンタルのContiSportContact5でしたが、2万キロでなくなりました。 色々物色しましたが、2万キロでなくなるならと1番安いこちらを選びました。 今のところ、静粛性もよく、乗り心地も良いです。 オールシーズンタイヤなので、心配していましたが、良かったです。

ポテンザS001からの履き替えです。F:225/50R18，R:245/45R18です。 【走行性能】 全く不満ありません。グリップ力もあるし、それでいて神経質なところがなく、上質なスポーツ性を感じます。 【乗り心地】 スポーツ系のタイヤとしては上々だと思います。S001と比べて1段分良い感じです。 【グリップ性能】 縦横ともに十分だと思います。アクセル、ブレーキ、ハンドル、どれも気持ち良く操作できます。 【静粛性】 スポーツ系のタイヤとしては上々だと思います。S001と比べて0.5段分良い感じです。 【総評】 全てしなやか。低速から高速まで、荒れた路面でも綺麗な舗装路でも、上質さを感じられる良いタイヤです。

フォードマスタングに装着。TVCMで話題のグッドイヤーのオールシーズンタイヤが欲しかったのですがサイズがなくて断念。YOUTUBEの評価を見て、このタイヤを購入しました。欧米では履き替えるという習慣がなく、わざわざスタッドレスに履き替えるのは日本だけ。豪雪地帯で生活してるのでなければ、コスパもいいしこのタイヤで十分。雪道を走りましたが、重い車重なのに、スピードを出さなければスノーもアイスバーンも問題なし。 オンロードもウェットもとても安定しています。高速もスポーツタイヤと変わりません。この価格なら買ってよかった！ただし他のタイヤでも同様ですが、35ZR20という扁平率は、ローダウンだと乗り心地はゴツゴツでキツいです。

ミシュランのタイヤは初めて使用したが、 ポテンザに比べて絶対的なグリップは低下したと思うが、乗り心地や静粛性や転がり抵抗 などはとても良くなりました。 サーキットは走らないため、必要十分なグリップ力で摩耗性能を考えるとポテンザに比べて とても良いです。

雨の日も晴れの日も安心して走ることが出来る感じがするタイヤです

ADRIA670のキャンピングカーで4年履いたミシェランアジリスキャンピングからの乗り換え。第一印象はロードノイズが静かになり安定して高速走行が出来たこと。冬場はどのぐらいのグリップがあるか楽しみです。今のところいい買い物だと思っています。

【走行性能】思っていたよりコーナーで踏ん張り、安心感ある 【乗り心地】ノイズが減った効果と合わせ良好。あたりが柔らかい 【グリップ性能】一般道走行ではこれ以上求めない。 【静粛性】今までで最高に静か 【総評】高いけど買ってよかった。高級な乗り味になった

トヨタ　セルシオ（30後期）に履いたときの感想です。 ダンロップ社製 VEURO VE303を履いていて、こちらの新しいレグノ（GR-XII）に履き替えました。 国産プレミアムコンフォートタイヤの最高峰（のお値段）だけに、かなり期待してましたが、 残念なことに、一番期待していた静粛性では、VE303のほうが静かに感じます。 GR-XIIに履き替えてから、VE303の時には聞こえてなかった、高い周波数帯のノイズが聞こえるようになり、かなり不快です。 （言葉で表現するのが難しいですが、空気圧をパンパンにしたタイヤを転がしたときに起きる反響？共鳴音という感じ） もちろん、大きな騒音ではないのですが、もともと静かな車なので、今まで無かった音が微かに聞こえてくるだけで違和感を感じてます。 ですので、結果的に今回の履き替えは失敗しました。 なお、乗り心地に関しては、ほんの少しだけ段差を乗り越えた際の衝撃が丸くなったかな？程度です。 走行性やグリップ性能に関しては、もともと飛ばすような運転はしませんので、常識範囲内でのスピードでは変化もなく、違いは感じませんでした。 このクラスのタイヤでは、各社大きな差は無いんだなぁと。 ちなみに、これまでもレグノシリーズを好んで履いてきましたが、 今回のシリーズ（GR-XI・GR-XII）に関しての静粛性は進化どころか退化しているように感じています。 値段が高かっただけに、履き替えたことを少し後悔しております。 今後、レグノに対して過度な期待はしないようにしたいと思います。

【走行性能】 とても良いです。 【乗り心地】 以前はContinental　ECOContact6からの履き替えです。 VOLVO　XC60で純正タイヤから交換しました。 少し硬めの印象ですが、不快になる硬さではなくしっかり感があり 【グリップ性能】 グリップは夏タイヤ同等でとても良いです。 【静粛性】 以前メルセデスe220dにはMICHELINのクロスクライメート2を履いていたのでそれと比べるとこちらの方が少しロードノイズが大きいかなと思います。 【総評】 クロスクライメート２よりも２万円程安く取り付ける事ができました。 雪が降ったらまた性能を確認してみたいと思います。

EV車のフロントに履かせているが、濡れたコンクリートなどの上でステアリングを切っているとかなりゴムの滑る音が大きくて、いきなりだと驚くほどです。 アライメント・タイアの太さや車重がある事でより顕著に現れるのかもしれません。 ごく低速事のミキミキ音（窓を開けて顔を外に出さなければ気にならないレベル）が時々気になります。 内燃機関のある車両であれば、おそらく全く気にならないのだと思います。