タイヤ 製品一覧 41ページ目

これより前に装着していたのがピレリP7、エナセーブ２０２、だったのですが　１０ｋｍ/Lを超えなかった燃費が　１２ｋｍ/Lまで上がりました。走行状況、使用過程に変化はありません(一般道高速） 静粛性は路面状況に左右されるので　普通のクラスと思いますが、乗り心地はかなり向上。相反ですが　しっかり感は希薄になりました。タイヤの軽さ　抵抗の無さを感じます。これを良しとするかは好みの問題かと。 もうちょっと静粛性が高まると文句なしですが、価格帯を考えれば十分立派だとも思います。 次は　格上のブルーアースを購入しようと思います。 購入後１万キロを走りましたが、溝は１ｍｍ程度しか減っていません。

BMW・MINIロードスターに初めてはきました。走り出してすぐにこれまでにないスムーズさを感じました。これまでは国産のハイグリップタイヤをはいていたため、グリップ力が落ちたのでスムーズになったのかとも思いました。しかし、かなりのカーブでも十分なグリップ力がありました。当然のことながら静粛性もアップしました。ただ、サイドの柔らかさは思いっきり突っ込むといきなり崩れるような気がして若干の不安感を感じさせます。また、この柔らかさは乗り心地の良さをもたらしてくれています。反面、フワフワと頼りなさをも感じさせますが…。 総合的に評価するなら、街乗りだろうとワインディングだろうと、よほどの無理をしない限り安心して乗ることができる、いいタイヤだと思います。ただ、上記のような特徴から、タイヤの空気圧には十分に配慮すべきだと思います。ある程度の高さを保ち続ける必要があると思います。一度入れたらそのままというのではなく、少なくとも月に一度、あるいはドライブ前にガソリンと一緒に空気圧チェックを。

【走行性能】やや柔らかく感じるのでハンドリングが鈍く感じる事がありますが範囲内です。転がり感は悪くありません。 【乗り心地】乗り心地は良くなりました。突き上げ感が減少しています。 【グリップ性能】特に悪いところはないようです。 【静粛性】これは圧倒的にＣＦ３が良いです。ストレスが消えました。 【総評】FITホーム1.5の新車装着タイヤがエコピアEP150でタイヤ騒音があまりにもひどかったのでこちらに替えてみました。（40ｋｍ以上で路面によっては過去５５年運転歴最高の騒音でした。今まで騒音でタイヤを変えたことはありません）上記評価もＥＰ１５０との比較になります。CF3皮むき終了後300ｋｍ走行時点の感想になります。なお、ＥＰ１５０交換時の走行距離は12000ｋｍです。 参考になれば幸いです。（車関連４０年の仕事従事者）

【走行性能】 可もなく不可もなく。 【乗り心地】 　　　　　　思った以上に良い。 【グリップ性能】 　　　　　　普通に走っている点では問題なし。　 【静粛性】 　　　　　　価格相当の静けさ。 【総評】 　　　　　　ヤリスの新車装着タイヤからの交換であるが 　　　　　　直前まではVRX3を履いていたので主として 　　　　　　それと比べても静粛性は高いと思う。 　　　　　　乗り心地も満足できるレベルである。 　　　　　　普通に街中を走るには十分な性能。 　　　　　　燃費や耐摩耗はまだわからないが 　　　　　　トーヨーのタイヤは噂通りコスパが高い感じ。 　　　　　　　

コストコのサマーキャンペーンで安く履き替えられました^ ^ まだ、少ししか乗っていませんが、転がりが良くなった感じがします。

ホンダ ジェイド用に購入しました。 純正のサイズが215/50R17ですが、割高なので 中古ホイール付で１サイズダウンして、今回は 205/60R16にしてみました。 【走行性能】 低燃費タイヤと言われても通常の使用範囲では特に差を感じないぐらい良いです。 感覚ですが、これまでより5％程度は燃費も向上しました。 【乗り心地】 これまで扁平率50％のタイヤからの乗り換えですが、 底つき感が低減され、個人的には乗り心地は良くなったと感じました。 ちなみに販売店が空気を入れた状態で納品されましたが空気圧は2.4でした。 【グリップ性能】 コーナーなどでもそんなに飛ばす方ではないため、 通常の範囲ではブレーキングも含め問題ありません。 少しだけ雨が降った中も走行しましたが、特に問題もなく快適でした。 【静粛性】 これまでブリヂストンのREGNOを履いていましたが、これが意外にも とても静かに思えるほどでした。 【総評】 GOODYEARは随分昔にショップのオススメで一度履いた事がありましたが 車両を半年後に手放したため、それほど印象はありませんでした。 アジアンタイヤは避けたくて出来れば国内メーカーが良かったと思いつつ、 今回ネットで16インチの中古ホイール付の４本セット（工賃・送料込み）が 45000円と格安で購入出来ました（自己試算で7500円/本程度） 国内メーカーよりも格安ですし、性能的にも申し分ないのでGOODYEARも 良いと改めて実感しましたのでオススメです。

ステップワゴン、スパーダ ハイブリッド G-EX ホンダセンシングの新車に装着されていたGOODYEAR Efficient Grip Efficient Gripが3年で37,000km走ったので付け替えました。レビューではかなり静かだというコメントも目立ちますが、グッドイヤーのタイヤとの大きな変化には気づきませんでした。現在の価格では、装着していたグッドイヤーのタイヤが本商品の半額なので、倍の価格分の良さを本商品に感じるかと言われれば、素人には正直そこまではわからないという感じです。 もちろん、路面が新しい場所などでは本当に静かに走行するように思いますが、路面が荒れていればそれなりにノイズはするように思います（どんなタイヤでもそれ以上静かに走るのは無理だと思います）。ただし、個人的な感想では十分満足できるタイヤだと思います。次回、3年後はワンランク下のタイヤ（BluEarth RV-02 205/60R16 92H）にしてみようかと思います。

通勤に使っている軽自動車の前タイヤを交換しました。しなやかな乗り心地でとても満足しています。寝坊して遅刻しそうなときでも安心ですょ(^-^)

前回も同じタイヤでしたが、評価がよかったので今回もこのタイヤにしました。いい感じです。燃費もよさそう。

装着後使用期間　４年４カ月 装着後走行距離　35,000ｋｍ 前後タイヤローテーションの回数　1回 実燃費 　近距離　交換前良くて11ｋｍ／L　→交換後12.5ｋｍ／L　13％改善 　遠距離　交換前良くて12ｋｍ／L　→交換後14.5ｋｍ／L　20％改善 　※交換前のタイヤは、横浜ＥＣＯＳって書いてあった 使用車両　2010年式　トヨタアイシス　205/55R16 車両重量　1.5ｔ未満 駆動方式　ＦＦ 購入年月　2018年6月 購入価格　￥ 38,808／4本　※2018年製造品でした。 購入店　　Amazon.co.jp 取付店　　近所の整備工場 使用してのレビューです。 走行性能 初めてトリプルＡのタイヤということで 交換した瞬間から、転がりの良さと滑らかさを感じました。 乗り心地 程よく柔らかく、しっかりしています。 グリップ性能 普通の走り方をしている分には、スリップしたことはありません。 最近、濡れた路面で若干飛ぶことがあり、接地面両側のひび割れ（接地面中央付近はまだ約3ｍｍの溝が残る）発見。 静粛性 街乗り、長距離ともに全く気になりません。 新東名の120ｋｍ／ｈ区間でも問題なしです。 まとめ 過去にこれほど経済的効果が高く、性能のバランスのよいタイヤはなかったと思います。 設計が古いタイヤだといいますが、私は再注文をする予定です。

トヨタ　ノア　2017年新車にて購入、 走行距離30,500kmでの交換です。 タイヤホイール横付近に細かなヒビが 見受けられました。 以前の純正タイヤメーカーはBSでした。 私、60代ですが今回を除きタイヤ交換で 感動を覚えた記憶はありません。 今までタイヤ交換後感動した経験はありま せんが、今回は衝撃でした、以前のタイヤ が劣化が進んでいたとはゆえ、今回のタイヤ は乗り心地が全く違います。段差のある部分の ゴツゴツ感が無くノアには、最適だと思います 。今後ノアでタイヤ交換の場合また同じ品番の のタイヤで行いたいと思います。