タイヤ 製品一覧 96ページ目

念願のレグノを履いて一皮剥けた走行レビューをさせていただきます。 ※参考に車種はE11の初期型ノート(2005製)です。 当初、完全にオーバースペックだったかなと思いましたが、一皮剥けて小慣れてきてからは、まるで車格が上がったような静粛性としっとりな接地感がたまりません。 特に高周波のロードノイズが軽減されるため、耳から入る騒音疲れまで軽減されます。 車が古くそろそろ買い替えを検討してますが、レグノ装着の走り心地が惜しくて二の足を踏む始末。 タイヤによっていろんな特性があると 思いますが、ゆったりのんびりの日常使いにはレグノ一択な気がします！ 多少高額だけど毎日の事を考えたら、買って損は無いと思います。

若干ノイズが気になるが、グリップ性能に免じて良しとします 前回の購入時、耐久性に疑問を感じつつもグリップ性能に惚れ込んで再度購入しました

【走行性能】 剛性感があり、スリップサインまで、ファントゥドライブを楽しむことができました。 【乗り心地】 ドライバーには不快な乗り心地ではありませんでした。 【グリップ性能】 コーナーで荷重をかけた後、思い通りのラインを描ける操作性が楽しかったです。 【静粛性】 もともと静かな車ではないので、静粛性は気にしていませんでした。 【総評】 ファントゥドライブ、耐久性、省燃費性能(平均14/�g以上)など、前タイヤのDNA GPに比べ、バランスが良く満足度の高いタイヤでした。

【走行性能】 オデッセイ（RB3）に装着しています。軽くアクセル踏んで結構転がります。 【乗り心地】 空気圧を高めにして走行していますが、問題ありません。 【グリップ性能】 雨天時走行はしていないのでウェット性能は何とも言えませんが、ドライでは満足してます。 【静粛性】 VE303の時と比較してさらに静かになった気がします。 【総評】 VE303の時からVEUROファンでした。タイヤの消耗もさほど激しくなく、304になって更に性能が向上した気がします。個人的には大満足です。

6年間履いたブルーアースAから2月に交換。乗り出しての第一感は「運転が楽」。さほどアクセルを踏まずとも加速し、ブレーキの効きも良い。路面の状況がよくわかる。交差点やきつめのカーブでハンドルを切ったとき、スムーズに思った方向に回頭していくのを感じられました。ただ前のタイヤが古かったから運転しやすい印象が強めなのかも。ブルーアースAも遠出するのが楽しみな良いタイヤでした。 ブルーアースの乗り始めはエンジンブレーキが利かないくらいころころ転がる感じでしたが、VEUROはそうした印象はありません。静粛性についてはブルーアースより少し静かと思います。

セレナ（C27）の2回目の履き替えです。 �@エナセーブEC300+、�Aミシュランプライマシー4と使用してきましたが、�Aが3年経たずに擦り減ってきたため、履き替えを検討。選択肢も多くはなく、BluEarth-RV RV03や、BluEarth-GT AE51などと比較。 �Aのロードノイズが結構酷かったこともあり、dBを選択しました。 【走行性能】 走りという点ではバランスが素晴らしい。乗り心地、燃費、静粛性、などが総じてレベルが高いです。 特に燃費では、まだしっかり計れてはいませんが、燃費メーター上では0.5から1.0km/l近く良くなっています。かといって、コロコロ転がっている感じもないです。 【乗り心地】 後述するロードノイズは明らかに減りましたが、凹凸の振動は、�Aに比べて若干増えた感じもします。 【グリップ性能】 あまり地面を捕まえている感じはありません。かといってエコタイヤほど転がりだけに特化しているわけでもない感じ。 履き替え後すぐは、アクセルワークによっては、たまーに滑った？？と感じる時もありました。 【静粛性】 ロードノイズははっきり減りました。体感的には半分は言い過ぎかもしれませんが、それに近い感じ。 【総評】 見た目、燃費、静粛性など、総じてレベルが高く大満足です。 凹凸の振動は気になりますが、丁寧に運転することで、気にならなくなり、それによりさらに燃費、静粛性も上がるため、まさに名前のとおりという感じです。

【走行性能】 普通です。それ以外ない。 【乗り心地】 普通です。良くなりませんでした。 【グリップ性能】 空気圧を守らないといけない。高めにしたら雨の日に怖かった。 【静粛性】 普通です。良くなりませんでした。 【総評】 会社で乗る車はBSのときが多かったのですが自己所有の車では使ったことが無かったので入れ替えてみましたが、期待していた分裏切られた感が強いです。 こんなに空気圧にシビアなタイヤも初めてでした。

タイヤ交換のため、いろいろと調べて最終的にファルケン453と悩みましたが、トレッドパターンがかっこよかったので見た目で選びました。 まだ１０００Kｍ程度しか走行していませんが、普通に運転しているときは純正タイヤとほとんど変わりがありません。 555G2のほうが、乗り心地がソフトになりノイズの静かになったように思います。 ハンドリングも軽くなり悪いところがありません。 ネットで安く購入できたので最高によい買い物ができました。

アテンザに装着。純正と同サイズ。 純正タイヤ（BS/TURANZA）との比較。 主観ではあるが、トレッドパターンはカッコ良い。 操作性に差異は感じない。安心して高速走行できる。雨天も特に気になる点は無い。 ロードノイズは若干大きくなった。しかし、私個人としては許容範囲内。 タイヤの減りは早い。耐久性は劣る。 燃費に差異は感じられない。 価格と品質の対比から判断して、充分良いタイヤだと思われる。

エスティマハイブリッドに使用しています。（215/60R17） 現在約1ヶ月、1000キロ以上走行した感想です。 現車では新車装着タイヤ（銘柄失念）→BluEarth RV02→REGNO GRVII→当タイヤです。 BluEarthからREGNOに履き替えたときも感動しましたが、今回のほうがさらに向上しています。 REGNOに比較して、 静粛性＝同等 乗り心地＝タイヤの新しさを加味しても、こちらの方が格上 グリップ性能＝ウェット路面で1割程度は向上した気がする（ドライは未検証） 高速走行時はあまり変わりませんが、一般道をゆったりとしたペースで走っていると車格が一段上がったような快適性を感じます。 非常に満足感の高いタイヤです。

高級車に変わった気がするぐらいの乗り心地の良さがあります。 静粛性が際立っています。

エナセーブ RV505 235/55R18をハリアーに装着して試乗してみました。低燃費タイヤということで、どちらかというと乗り心地の改善や他の機能についての期待はしていませんでしたが、ロードノイズがかなり改善されたように感じました。 また、低燃費タイヤだけあって、特に高速道路などの一定速度でのクルーズ時の燃費の改善が感じられるモデルでした。ミニバンを念頭に製作されたタイヤではありますが、SUVのスポーティーな乗り心地にも十分に対応できるタイヤです。