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ハイブリッドカーの注目のレビュー

最新車種の評価をチェック

【エクステリア】  見た目もかっこいいと思います。ハーバーグレーにしましたがストーングレーも良かったかな? 【インテリア】  シーライオン7に比べれば少し質感が落ちますがシートの座り心地も良いし、モニターが大きくスピーカーの音質も見事 【エンジン性能】  やはりBEVのパワーは素晴らしい。アウトランダーよりは弱いが全く問題なし。 【走行性能】  静粛性が圧倒的、振動もかなり少ない。 【燃費】  走り方によってはカタログ値を超えてきます。頻繁に遠出しなければガソリンを使うことはほとんど無いでしょう。 【価格】  オプション30万円分付けてもらいました。本体値引き無い分下取り価格をかなり上乗せしてもらいました。補助金も35万円出るので諸費用入れても400万に収まると思います。  【総評】  中国製ということ、さらに日中関係が悪化してためらっていましたが決断して良かったです。PHEVの世界市場で見ればBYDは独占状態ですから間違いなく素晴らしい車です。口コミの方にも感想を詳しく載せていますので参考にしてください。

52プリウスPHVから乗り換えました。 納車後1か月経ったので思ったことを書いていきます。 26/3/16 2日間プチドライブに行ったので思ったことを追記します。 【エクステリア】 今までのスバルとは違った姿で、一目見たときびっくりしました。正直初めてみたときはかっこいいと思いませんでしたが、見慣れてくるとかっこいい洗練されたデザイン!先進的な感じがします。 26/3/16追記 リアが少し寂しい感じがしたので1か月点検ついでにレターマーク入れました。これは付けて正解で みなさん付けている理由がわかりました。リアの雰囲気がしまります。色は黒にしましたが銀もいいかなと、、、 【インテリア】 ハーマンカードンが付くのでレザーパッケージは付けませんでした。ただシフトブーツ、レバーが本革巻きではなく樹脂なのが悔いですね。ディーラーオプションでありますが結構な金額。 ハンドルが手触りのいい革なのでそこが救いです。個人的にはステッチを多用し、ドアトリムなどにはやわらかい素材を使用しているのも良いと思います。 26/3/16追記 オーディオの音はボヤボヤがだいぶ取れてきましたがやっぱりスピード感のない低音。ソニックデザインに変えたいですがSL専用がないのでしばらく様子見です。 【エンジン性能】 水平対向エンジンは初めてですが、エンジンが始動するとき横方向に車体が揺れますね。前プリウスの時にはなかったことなのでちょっとびっくり。 ただハイブリッドだけどパワフルなエンジンだと思います。速くはないですが高速合流など必要十分に加速していきますね。 26/3/16追記 1か月点検でオイル交換をしてもらったのでアクセル開度100%ではありませんが、しっかり踏んだり、中間からの加速を試してみましたがいい加速しますね。車重1700kg越えですがそれを感じさせません。 【走行性能】 19インチ50のタイヤのせいなのか?かっちりしてます。ハンドルを回した方向にちゃんと進んでいく感覚はいいですね。いや、おそらく足回りのセッティング、重心位置も関係していると思います。 車高が高いのに地面との距離が近い感じがして運転していて楽しい! 26/3/16追記 堤防を走りましたが見切りがいいし車体感覚もつかみやすいので左側の感覚がとてもわかります。 こう寄せたいと思ったらちゃんと寄せたい方向に寄せることができます。プリウスより目線が高いのにこれはいい。 カメラもついているのでどれだけ寄せれるかも確認できます。ただちょっと画像がひずんでいる?せいか見にくい。。。 【乗り心地】 びっくりしたのが段差を乗り越える時遠くに音が聞こえます。変な荒れた路面だと左右にゆさゆさ車体が揺れます。ただ綺麗な路面だと滑らかな乗り心地で脚がしっかり動いているんだなと感じます。 26/3/16追記 轍がふかい路面だと左右にゆさゆさ揺れますね。ちょっと不快、、、まあ車高が高いのが仕方ないと割り切るしかないかもしれません。 【燃費】 AWD、2.5L、19/50/235のタイヤなのにメーター読み16.5km/L走ります。一昔前では考えられなかった燃費です。しかも機械的に前後輪つながっているのに。 26/3/16追記 堤防を巡行しましたが伸びますね!これから暖かくなるのでさらに伸びるかと。夏場はエアコンで下がると思いますが笑 【価格】 最近の車は値上がりが激しいですね。しかしプリウスではオプションだった安全装備が標準でついてくるので値上がりは仕方ないと妥協して買いました。 【総評】 車の9年の進化を感じます。アイサイトxのほぼ手放し運転は感動しました。名二環のトンネルでも勝手にハンドルがトレースしてくれます。まだ乗り始めて1か月ですが運転が楽しいです。 しかしナビ周りの動作がかなりもっさり。一昔前以上のナビ並みです。 まあ目的地設定はcarplayで接続したiphoneで設定すればいいのですが。 26/3/16追記 1か月半のって、ようやく車のナビ周り、設定をする画面に慣れてきました。ウィジェット表示、エアコンのボタン設定、細かいところを設定できるので自分の好みに合わせた仕様にできます。 総じて買ってよかったです!

競合はルークス、Nボカスタム。 価格差はほぼない。 【エクステリア】 嫁が一目惚れしたブサカワデリ丸顔w ホワイトパール×ブラックマイカのモノトーンはシックでオサレ! 【インテリア】 外観に反して中は落ち着いたデザイン。軽とは言え、そこは最上級グレード、チープさは無い。 フラットというには少し凹凸が多いかな? 【エンジン性能】 試乗だけなんでまだなんとも。 【走行性能】 少なくとも街乗りなら無問題。 【乗り心地】 試乗レベルですが乗りやすかった。 【燃費】 良いといいなぁw 【価格】 値段だけ見たなら高い! が、デリ丸パッケージの標準装備を見たら当たり前だと思う。それぐらいの装備。 【総評】 車両本体価格2,740,100 下取りなし 3月決算期即決価格で、乗り出し280万を勝ち取ってきた! ちな、キャッシュ一括 そもそもデリ丸パッケージがあれもこれもと付いてるので、オプションつける必要がほとんどない。 ちょうど在庫予定として納車されてくるものが メーカーOP 有料色(ホワイトパール×ブラックマイカ) ルーフレール だったためこちらの希望に一致。 あとは ディーラーOP で、 プレミアムフロアマット、だっこデリ丸。 を付けた。 ざっくり25万ちょいの値引きは相当だと思う。 大勝利!大満足!

ハイブリッドカーの話題のクチコミ

盛り上がっているトピックをチェック

  • 返信数37
  • ナイスクチコミ162
  • 2026年3月20日 更新

納車して1週間でのレビューになります。PHEVとしてはアウトランダーを運転したことがあるのでそれと比較して評価したいと思います。 ・燃費性能  カタログでEV100km、HEVリッター約22kmとなっていますが、ほぼ近い数値を出しています。ネット記事でカタログの半分程度とあるのをみましたが、体感として時速約60kmを超えるとエンジン音が大きくなるのでおそらくその辺りから燃費性能が落ちるのだと思います。制限速度を大きく超えて走らなければカタログに近い燃費性能を維持できると思います。 ・静粛性  これが抜群です。振動もほとんど無く、言い過ぎかも知れませんがEV、HEVの低速走行ではまるでホバー状態になってるんじゃないかと思うくらいです。 ・パワー  私の車両はFWDなので四駆のアウトランダーに比べれば当然劣ってきます。ただ坂道も力強く登りますので私は全く気にならないです。心配な方は今後AWDモデルも出ますのでそちらを待った方が良いと思います。 ・カーナビ性能  これはちょっとイマイチです。まず名称検索してもほとんど出てこないので住所をピンポイントで入力しないと目的地を設定出来ません。道路の混雑状況が勘案されないのかほぼ到着予定時刻通りには行きません。 ・その他気になった点  スピーカーの音質もかなり良いです。デフォルトのフリーワードキーボードが中国語になっていました。また表示画面にもたまに中国語が出たり、中国製独特のフォントが出て来ます。バックモニターが急に映らなくなってしばらくしたら戻りました。ディーラーに見てもらいましたが原因不明でした。ナビはTVキャンセラーをやってもらえないので走行中に動画視聴などは出来ないので模索中です。 以上車両本体や走行性能はかなり良いものだと満足しています。ディーラーの方も言っていましたがまだ出たばかりなのでソフトウェア関連が弱いようです。今後のアップデート等で改善を期待します。あとは耐久性がまだ未知数ですが他の車種を見ても殊更弱いという口コミも見ないのであまり不安視していないです。価格も相まって中国製というものに抵抗が無ければ非常にオススメの車だと思います。

  • 返信数12
  • ナイスクチコミ17
  • 2026年3月20日 更新

スバルの車って皆んなステアリングセンターが運転席に対して左側に指一本分ほどオフセットされているんですか?今日初めて知りました。違和感有ります。

  • 返信数32
  • ナイスクチコミ195
  • 2026年3月19日 更新

先日、ディーラーに伺いましたが、現金一括では売りません。トヨタファイナンスの金利6%もの60回ローン150万が必須、コーティングは13万以上のもの、メンテナンスパック、下取りを入れないと売りません。 値引きもほぼなく、組みたくもないローンの金利が20数万となり、カタログの定価販売よりも高い金額となる条件を突きつけられました。 抱き合わせ販売が悪いことはわかっているが、ディーラーの利益もあるから、気に入らないなら買わなくてもいいという態度でした。 相当に問題があると思いますが、購入された皆様や検討されている皆様もこのような状況なのでしょうか。それとも訪問したディーラーが異常なのでしょうか。

パイオニアさんがJUST FITで新ルークス ekなどの装着PDFを掲載しましたが、現行のRQ722など9インチ 2DINナビの装着が不可になっていますね。 https://justfit.carrozzeria.pioneer/jfpdf/NS0006750_202510-999999 配線キットはKJ-N104DKとここまではいいのですが、純正ステリモ連動もNGらしい。 ナビ装着は、純正フリート用の「クラスタリッドC」(68262-7UA0A)および、「クラスタリッドC固定用取付ネジ」(68198-B412A、4本必要)で、ワイド2DIN7インチ及び180mm7インチナビの装着かフローティングナビ以外不可らしいです、それのステリモ連動はできずアラウンドモニター(MOPの3Dは除く)のみ映せるだけ。 トヨタやホンダのように純正のみ装着できるようにシフトされてきていますね。 一度クラスターパネル現物を外したところを見せてもらいましたけど、純正ナビなどはパネル裏部が1DIN形状で薄い、9インチ2DINナビなどはメカ部が厚く大きいのでパネル裏のクラスターパネルにあたって装着できないんだって思ってましたが、やはり取付情報でもNGでしたね。 メーカーのパネル状態が平面大型を売ってきているので、フローティングナビのパネルが一段前に出るタイプの装着はスマートじゃないかと思うんですが、純正ナビ以外装着できないのならしょうがないのかなって思います。 日産車のステアリングも今度のルークスに装着されている2本スポークのステアリングになり、操作部が以前機種と左右逆になったので部品形状や配線も違っているはず、今後社外のステリモ対応配線などの商品化をがんばって欲しいものです。 現行N BOXも初期の時は社外ナビ取付キットが全くありませんでしたが、現在は7〜9インチナビの取付キットが発売されています、早く開発してくれないかな。 純正パナナビがもッと機能と音質が良ければ問題ないのだけど、あと販価が他メーカー同様儲けすぎだと思う。

  • 返信数8
  • ナイスクチコミ11
  • 2026年3月18日 更新

GPremiumのデリマルパッケージを購入検討しています。ここ最近の値引き額は皆さんいくらぐらいでしたか?

  • ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

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